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今年のモトGPの実質的な初戦に当たる7月19日のスペインのㇸレスでのレースで、ホンダのマルク・マルケスは転倒、右上腕骨を横断骨折していた。つい先ほど3回目の手術がマドリードのルーベル国際病院で手術を終えたが、復帰には6カ月を要するという。

事故の経緯を振り返ると、開幕戦スペインㇸレスサーキットでマルク・マルケスはコースアウト。16位まで後退したが、そこから鬼のような追い上げをみせ、3番手まで上げるが転倒！運悪く自分のマシンのタイヤが右上腕骨を直撃し横断骨折となってしまう。横断骨折は文字通りパキッと折れた状態で、固定も難しく、すぐ後ろに橈骨神経、上腕深動脈、前外側には上腕皮静脈、内側には尺側皮静脈、正中神経、上腕動脈、上腕静脈があり、この部位の骨折がいかに危険であったかが解る。また筋線維も著しい損傷を受けているはずだが、何と翌週のアンダルシアGPの予選に土曜から出走したが、右腕に力が入らず、レースは棄権した（本来ならば6週間以上の固定と安静が求められるが、この時点で腕立て伏せは出来たという）。この後、内固定していた骨を止めていたプレートが破損。2回目の手術となり、今シーズンの復帰は難しくなる。更に骨折部位が偽関節（骨が癒合せず、関節の様に曲がる状態）となり、体外衝撃波治療を受けていた。対外衝撃波治療は腱板炎、偽関節、腱付着部炎などの疼痛緩和、難治性潰瘍の治療やED治療に効果があるとされていたが、結果は思わしくなく3回目の手術となった。

来年、HRCからのワークスライダーは暫くポル・エスパルガロをエースとして、ステファン・ブラドルが開発兼レースライダーとして走るかどうかだが、成績が上り調子であったアレックス・マルケスは放出してしまったし、ポルも同じV4エンジンのマシンとはいえ、直ぐに成績が残せるかは正直難しい気もする。ホンダのマシンは決して乗り易いとは言われないだけに、アグレッシブなライディングのポルが乗りこなせるかというところですね。この時点でホンダのタイトル奪取には暗雲が立ち込めるが、中上、アレックス・マルケスのインデペンデントチームにも期待が掛かりますね。来年も混沌としたレースになりそうです。

ホンダに救世主が現れるとすれば、それはアンドレア・ドビツィオーゾでしょう。僕も以前のブログ「ドゥカティのドビツィオーゾは今季限りって！えーッ⁉」でも書いてますしね。V4マシン操縦のノウハウが豊富なドビがホンダに来れば、ポルとドビからノウハウを吸収できますしね。ホンダにとってはメリットも大きいでしょうが、ホンダって唯我独尊的なところが有りますからどうでしょうか？ドビもモトGPには1年関わらないと言っていますしね。でも2022年にモトGP復帰を目指すなら、それも良いオファーかと。そもそもホンダがドビに興味を示すかですが、ホンダにとってチャレンジングな年となることは間違いないですね。またマルク・マルケスの半年後に復帰したとして、どれだけのポテンシャルがあるか？ホンダの数年先までのレース計画はどうなるか？王者ホンダには頭の痛い難問が続きますね。

なお、マルク・マルケス選手はHRCと今年2月に2021年から4年契約を結んだ後の出来事でした。天才の復活なるか？HRCはどこまで天才に頼るのか？ですね。

個人的には今年一番良い仕事をしたのは、KTMのテストライダーのダニ・ペドロサ、同じくスズキのテストライダー、シルバン・ギュントーリですね。チームではKTMとスズキです。

来年も楽しみにしています。