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ダイハツのディーラーから連絡があり、納車が1か月早まる模様。つまり、お盆の時期には乗れそうですね。これは嬉しいです。速く乗りたいものね。さて、タフトは基本、ノーマルで乗りたいなとは思っているのですが、もし、弄るならどうするかなぁ。と少しだけ（そう少しだけ）考えてみます。

以前にもお伝えしましたが、僕のタフトは4ＷDターボ。色はサンドベージュメタリックとなります。ディーラーオプションのルーフキャリアとリアマッドガードを取り付けました。ですので、少しオフロード志向にしていきたいかなと思います。

すると、まずはホイール＆タイヤですよね。ノーマルタイヤは165／65R15でホイールは4.5Ｊの15インチ、オフセット＋45となります。また、４WD車はリアのトレッドが２WDの1,295ｍｍに対し、1265ｍｍと30ｍｍ少ない訳です。片側で15ｍｍホイールが奥まっているという事ですね。この辺を考慮して、考えて行きます。

タイヤですが165／65Ｒ15というオフロードタイヤは国産ではトーヨータイヤのオープンカントリーのみ。外径は600ｍｍ弱とノーマルと変わりません。ですが、オフロード走行を考慮すると、もう少し大径にしたいかなと言う気持ちも有ります。そこで175／65Ｒ15、185／60Ｒ15も考慮に入れます。外径は620ｍｍ位。車高では10ｍｍアップといったとこ。これでタイヤを探してみるとMUDSTARに175／65R1５があります。実際に使われている方も多いと思います。185／60R15ですが、これはラリー／ダートラ用タイヤになります。僕の趣向に合うのも実はこちらです。でも高いのと、制約も多いんですよね。例に挙げるとヨコハマならＡＤＶＡＮ A053、A035ですが、外径は603ｍｍ、どちらもソフトコンパウンドしかない（減りが速いし、競技用タイヤはうるさいです）。185幅はホイールは5.5Ｊのホイール幅を必要とするから、オフセット45だとフロントはギリかはみ出しそう。ギリでも車検は難しいかもですね。そこでラリータイヤはやめて、オールテレーンの175／65R15で考えるのが正答ですよね。するとマッドスター一択となりそうです（他にも探してみましたが、無かった気がします）。ホイールサイズは5.5Ｊのオフセット45でツライチかな。５Jでも良いんですが、ここは僕好みのホイールへの拘りで5.5Ｊを選択したいかなと。

車内ではオレンジのセンターコンソールと左右のエアコン吹き出し口は落ち着いた色調のものに変えるかもしれません。

タフトは発売されてから2年が経ちますが、ハスラー程にはサードパーティーからパーツが出て来てませんね。僕的にはリジカラやリアデフの設定があって欲しいなと思います（換えるかはまた別の話ですけど。リジカラはタフト用は無し。タント用はある。リアデフもクスコからタフト用は無いがアトレーやハイゼット用にはありますね。流用できるかですが、グリップサポートが優れていれば要らないかもですね。そこまでの走りも求めませんが）。

それよりキャンプ道具を今から少しずつ集めています。

ボディ色がベージュなので、少し軍用車両っぽいイメージを与えてみるのも面白いかもしれませんね。