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今回は２０２４年のモトGPマシンのカラーリングについてのお話です。各チームのスポンサー変更によってカラーリング変更のあるチーム、スポンサーはあまり変わらないけど、イメージを変えてきたチームとありますね。２０２４年度のカラーリングをまだ発表していないチームもありますので、現在わかる範囲で掲載しますね。

今回は日本メーカー編です。

まずはホンダワークスのレプソルチーム

一見して黒が多くなりましたね。レッドブルはスポンサーから降りたようです。

マフラーはアクラボビッチ2023年から継続ですね。それ以前はSCproject製。

これは2023年の同チームのカラーリング。オレンジとレッドのイメージ。

今年からエース、マルク・マルケスが離脱し、代わりにドゥカティのＶＲ46からルカ・マリーニが加入しました。また、マルケス離脱を受け、レッドブルがスポンサーから外れました。メインスポンサーのレプソルも今年がひとまず最後の年となりそうです。





ライダーは
ゼッケン10　ルカ・マリーニ（イタリア）　前年度ランキング８位
ゼッケン36　ジョアン・ミル（スペイン）　前年度ランキング22位　2020年モトＧＰチャンピオン（チームエクスタースズキ）

マルケスが居なくなり、新しい出発と挑戦となるホンダワークス。ルカのドゥカティでの知見が生かされるのかにも注目です。また、チームの急進的な改革も早期に結果が出せるかも見どころですね。今年は優遇措置もありますので、その点では有利ですので、しっかり改善していってもらいたいですね。

次はヤマハチーム





ヤマハはカラーリング変更は最小限かな。メインスポンサーはモンスターです。ヤマハも優遇措置を受けて開発に力が注げるでしょう。LCRホンダから移籍のアレックス・リンスの適応力にも注目です（もともとスズキで直４エンジン乗りだったが、ホンダでV4への適応を見せ、ホンダでは23年唯一勝利している）。クアルタラロは今年の出来次第では離脱するかもしれませんね。がんばれヤマハ！

ライダーは
ゼッケン20　ファビオ・クアルタラロ（フランス）　前年度ランキング10位　
ゼッケン42　アレックス・リンス（スペイン）　前年度ランキング19位　1勝（アメリカGP）

ホンダサテライトのLCRホンダチーム

今年もスポンサーはカストロールと出光となり、カラーリングは2車で違います。


今年はドゥカティのセミワークスチーム「プラマック」からザルコが移籍してきました。苦労人ザルコの開発能力にも注目です。このカラー懐かしいですね。ホンダRVF（RC45）を彷彿させます。


こちらはご存じ中上貴晶のマシン。出光カラーですね。



ホンダはこのサテライトチームを上手に使えるかがカギだと思いますね（で、なければアレックス・リンスは離脱しなかっただろうからね）。

LCRホンダチーム
ライダーは
ゼッケン5　ヨハン・ザルコ（フランス）　前年度ランキング5位　1勝（オーストラリアGP）
ゼッケン　中上貴晶（日本）　前年度ランキング18位　

日本メーカーが昨年は苦労しました。日本は海外メーカーの開発能力に追いつくのに必死でした。特に空力やライドハイトデバイス等ですね。一歩も二歩も先行く相手に、追い付くのが精一杯、ですが海外勢はアドバンテージを伸ばす一方でしたが、以前は逆でしたよね。一方で空力時代のモトGPは抜きつ抜かれつのバトルは減り、見る方も面白いとも言えなくなりました。２０２７年に大幅なルール改定があると言われますが、それまでは現状で頑張るしかないですね。