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FD2の後足の続きです。今、テストドライブから帰ってきました。リアのバネレートを上げて確かに操縦性は良くなりました。トラクションも掛かりますし、フロントの追従性も上がっていますｖ（＾＾）リアの流れ出すタイミングも比較的良好です。スッと出てスッと納まる感じです。以前はロールすることで公道を走る位ではリアは出ませんでしたが、ジムカーナではズルッと出ていましたので、この差は大きいですね。ですが、気になる挙動もありました。フロントタイヤがギャップ通過後、リアが大きく跳ね上げられます。これはノーマルサスの時にもあった挙動ですが、もう少し落ち着かせたいと思います。僕はいつも近くのワインディングでテストするのですが、大きく突き上げられる場所が１カ所ありまして、アクセルを戻して通過せざるを得ません。全開に近い状況で行けば、跳ね上げられてバランスを崩し、ヒャッとした事も何回かあります。不意にこの状況になった時など危険とさへ思えますね。さて添付の写真ですが、リアサスが伸びきった時のスプリングの状況です。車高調整の為、スプリング下部にスペーサーを入れていますが、外側はロアアームから浮いた状態ですので、この部分が接地後、急激にバネレートが掛かりそうな気がします。その後、一挙に伸びようとして跳ねあがっていると考えます。この辺をもう少しマイルドにできれば更に踏めますし、乗り心地も良くなるでしょうね。ダンパーの減衰をもう少し上げて、近日中にもう一度テストします。