インパネ交換。

①交換前

このクルマ、６色の外装色に応じて
３パターンの内装が割り当てられています。
（僕の場合は、外装：青、内装：青です）
今回は、黒のインパネに交換しました。

簡単に行けるだろうと思っていたら、
コレがまた一苦労したんですわ・・。

②センターコンソール外し、
運転席側パネル撤去

正式な名称は、
【コンビネーションメータクラスタパネル】
だそうです。
（＋）ドライバーと内装外しがあれば
ココまでは楽勝。

※中央の赤いモノは内装外しです。

③助手席側パネル外し

問題は助手席でした。
運転席側同様に内装外しを入れて
引っ張っても・・取れない！Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

こんな困った時、持ってて良かった
サービスマニュアル( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
調べてみると、パネルにエアバックが
引っ付いているコトが発覚！
正式名称、
【パッセンジャエアバッグドア】は
ダテじゃなかった(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

結局、グローブボックスを外して下から
手を入れて外しました。
車体とエアバックを固定している２本の
ボルトを外して、ようやくパネル撤去が完了。

画像は外した後です。
助手席側の白いモノがエアバック本体。

④交換完了

外したのと逆の手順で助手席パネルに
エアバックを取り付ければ終わったも同然。
運転席パネル→センターパネルを
取り付けて完了です＾－＾

当たり前ですが、色的にちょっと沈んだ
感じになりました。

オマケ①運転席パネルの裏側

こんな風になってます。
メーターフードが溶着された状態で
一式購入になります。
値段は４，９５０円。
（エアコン吹出口は別売）

オマケ②助手席パネルの裏側

こんな感じ。
黒い部分にエアバックが収まる
ようになってます。
値段はビックリの９，３００円！
運転席側より高いんです＾－＾；

任意保険の手続きと
エアバック警告灯の処理をすれば、
エアバックを外してココへモニターを
埋め込むコトも出来そうです。