五右衛門@HighwayStarのブログ一覧

日没時間もすっかり早くなってきました。ふと、小学生の頃、遊びからの帰宅時間が遅くなり、玄関の鍵を閉められて家に入れなかったことを思い出しました（笑）今思うと、子どもの頃は、夜になるまで玄関の鍵は開いたままでした。現在は昼間であろうと常時施錠しています。時代は変わりましたね・・・

さて、今月分のブログをアップしますので、よろしくお付き合い下さい。

１．「横綱」の冷凍食品
トビラ写真になります。とある日の昼食としてスーパーで買いました。



なかなか再現性が高いと思います。


２．オンライン授業
我が家のネット環境は、2階が全然つながりません。2学期当初は小学校も中学校もオフラインとオンラインの併用だったため、2階の子ども部屋からZoomが問題なくつながるようにするため、ルータをバージョンアップしました。



メッシュWi-Fiおススメです。2階でも50MB以上出るようになりました。


３．首都高1,000円上乗せ終了
オリンピック・パラリンピックと続いた首都高1,000円上乗せがようやく終わりました。



緑で囲った方がパラリンピック期間中、黄色で囲った方がパラリンピック終了後のETC通行料金です。帰宅が22時を回った9月3日の夜は通常料金ですが、それ以外は見事に1,000円アップです(T_T)　オリンピック期間中の帰りは一般道を使っていましたが、パラリンピック期間中はもう無理で、帰りも首都高を使っていました・・・とんだ出費ですよ・・・


４．ショウリョウバッタ
自宅前にマーチを止めた際、バンパーにショウリョウバッタが止まっていましたて。



東京（我が家の植栽）にもショウリョウバッタがいます。京都・亀岡時代の庭にはもっと巨大なのが大量にいましたが（笑）
ちなみにショウリョウバッタの「ショウリョウ」は「精霊」からきているそうです。45歳で初めて知りました。


５．「マリトッツォ」ならぬ「マツモットォ」
ネットで見つけた記事です。私の地元にある「スーパーマツモト」にて、「マリトッツォ」ならぬ「マツモットォ」なるものが売られているとのことです。











今度帰ったら食べてみようと思います。


６．マーチニスモS
9月27日号のベストカーに、マーチニスモSがやたらと取り上げられていました（笑）







年内販売終了の話が聞こえてきますが、そのため取り上げられているのでしょうか・・・R35GT-Rも、場合によっては2022年モデルが最終となる可能性もあるようです。諸々寂しくなりますねぇ・・・


以上、今月のどうでも良いブログでした。

前回ブログの最後で写真をチラ見せしましたが、絶滅危惧種の純ガソリンマニュアル車が欲しく、マーチ NISMO Sを購入し、無事納車となりました。

愛車紹介に既出なのでご存知ですかね？（笑）

久しぶりに日産に復帰です。

このNISMO Sは、ノーマルのK13マーチに補強やエアロ、専用サスペンション等数々の専用装備がついたグレードです。

［NISMO S 専用装備］
■HR15DEエンジン（専用チューン）
■5速マニュアル
■専用シフトノブ&シフトブーツ（レッドステッチ付）
■専用ピアノ調フィニッシャー（シフトノブ、エアコン吹き出し口、フロントパワーウインドウスイッチベース）
■専用コンビメーター（nismoロゴ入り、220km/hスケール)
■専用アルミ製アクセル・ブレーキ・クラッチペダル、フットレスト（nismoロゴ入り）
■専用スポーツシート（nismoロゴ入り、レッドステッチ付）
■専用エンブレム（フロント・リヤ）
■専用サスペンション（スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザー）
■専用エキゾーストシステム
■専用ブレーキシステム
■専用チューニングコンピューター（ECM）
■車体剛性強化（フロントサスペンションメンバーステー、トンネルステー2ヵ所、リヤサスペンションステー、テールクロスバー）

［NISMO / NISMO S 共通装備］
■LEDハイパーデイライト（車幅灯連動）
■専用レッド電動格納式リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動自動格納機能付）
■リヤフォグランプ
■専用車速感応式電動パワーステアリング
■専用本革・アルカンターラⓇ巻3本スポークステアリング（レッドセンターマーク、レッドステッチ付）
■専用タイヤ ブリヂストン POTENZA RE-11（205/45R16 87V）& 16インチアルミホイール（16×7J）
■専用エンブレム
■専用フロントグリル
■専用フロントバンパー
■専用サイドシルプロテクター
■専用リヤバンパー
■専用ルーフスポイラー（ハイマウントストップランプ付）
■専用フェンダーモール（フロント・リヤ）
■専用サスペンション（スプリング、ショックアブソーバー）*
■ドアサッシュブラックアウト

ハイオク指定の直列4気筒1.5Lエンジン（HR15DE）は、最高出力116PS/6000rpm、最大トルク15.9kgm/3600rpmと大した数値ではありませんが、1,010kgの車重には必要十分で、パワーを使い切れる楽しい車です。

車両型式は、「K13改」となります。この「改」だけで満足度150％ぐらいになります（笑）



今日、都内や首都高を走ってきましたが、よく曲がる車です。



やはりマニュアルトランスミッションは楽しいですね。

週末はこの車で都内をうろうろとしていることが多いと思いますので、見かけたら煽らずに声をかけて下さい（笑）

以上、本日のどうでも良いブログでした。