五右衛門@HighwayStarのブログ一覧

街で見かけたこの看板・・・

怖すぎます（笑）

パチンコとスロットの機種のようですが、これで万一勝ったりすれば貞子に呪われそうです（笑）



リーチや確変に突入した時にどのような演出があるのかイメージできません。
まさか貞子が踊り出すなんて・・・

そんなことはないですよね（笑）

パチンコに行かなくなってかなりの年数が経ちますが、ホラー好きの私としては、久しぶりに行ってみたくなりました！


ガラリと話は変わりまして、先日怖い思いをしたヘッドランプについてです。

センターラインのない山道を走っていた時のことです。右カーブに差し掛かった所で2台の車とすれ違いました。1台目のベンツEクラスがハイビームのまま走って来ました。通常であればこちらもパッシングするなり、視線を左にずらして眩惑されないようにするのですが、いかんせん右カーブだったため、パッシングしても相手は気付かず、視線はどうしてもカーブの先、つまり右側に向けざるを得ませんでした。かなりまぶしかったです（苦笑）。で、Eクラスとすれ違った直後に道幅がかなり狭くなる所になる所で、プロジェクターのロービームの車とすれ違いました。ロービームの位置からすると小さく見えたので軽だと思い、狭い道をそのまま走り続けました。毎日走っている道なので、軽なら余裕ですれ違えます。しかし！なんと実際は普通車でした！Eクラスのせいで目がくらんでいた私には、確実な車種の判別は無理でしたが、恐らく先代オーリスか先代カローラでした。一瞬ぶつかるかと思いました・・・

ここからが本題ですが。例えばオーリスやカローラのプロジェクター式ロービームの位置って結構内側になっています。




これってどうなのでしょう。通常ロービームは外側につけて車を大きく見せる方が安全だと思うのですが・・・少なくとも私はこのせいで普通車を軽だと勘違いしました。調べてみると、ロービームが内側に付いている車種は結構ありました。（ここではボディの端からの距離ではなく、ヘッドランプユニット内での配置でロービームが内側になっている車のことを言っています。実物がないと距離までは測れませんので・・・）

アルファード／ベルファイア




ノア／ボクシー




先代アルファード


先代ノア／ボクシー前期型


後期型では外側になったのに、新型に切り替わるとまた内側になってしまいました・・・

アイシス


ヴァンガード


ランドクルーザープラド


先代ラクティス


プレミオ


カローラ


SAI前期型


レクサスRX前期型


カルディナ最終型


アトレー


初代ティアナ


エアウェイブ


デミオ前期型


ベリーサ


デリカD5


結構あります。そしてなぜかトヨタ車が多いです。何かメリットがあるのでしょうか？少しでも変化を出したいのでしょうか？それとも小糸の策略でしょうか？やっぱりロービームは外側に配置する方が良いと思います・・・

個人的にはロービーム寄り目大賞（そこはフォグランプやろう大賞・なんでハイビームが外側にあるねん大賞）はヴァンガードとレクサスRXにしたいと思います（笑）　ヴァンガードを見ると、JZX（GX）81マークⅡ後期型の黄色いプロジェクターフォグランプを彷彿とさせます。

以上、本日のどうでも良いブログでした。

大阪市内で懐かしいクラウン発見しました。で、やっとこのネタのブログが書けました（笑）

子どもの頃から不思議に思っていたのですが、昔の大阪ナンバー（なにわナンバーができるよりも前）の白地は他府県ナンバーの白地と色が異なるのはなぜなのでしょうか？少し紫がかっているというか青白いというか何というか・・・　30年来の疑問です。ご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい！

以上、本日はネタ1個の手抜きブログでした。

最近街で見かけた懐かしのマツダ車2台です。

まずはファミリアアスティナ。子どもの頃、ファミリアなのにクーペルックのリトラクタブルヘッドランプにしびれました（笑）　当時のファミリアは、4ドアセダン・3ドアハッチバック・アスティナと3つものボディが存在しました。さすがバブル期です。そして3ドアには1.8Lターボ＆4WDのGT-Rなるグレードも存在しましたね。

次はルーチェです。


コイツはもっと凄くて、13Bのロータリーターボを搭載したグレードがありました！高級車なのにロータリーエンジンだなんて・・・　スタイルは今見ても充分カッコイイです！3ナンバー車は大きなバンパーでより良かったことを覚えています。

昔からマツダは面白い車を作っていますね。

以上、本日のどうでも良いブログでした。

先日、ついにマークXの覆面パトカーを撮影することができました。現行マークX前期型で、全国的に配備されています。パトカーだと気づく人が少なく、入れ食い状態だとか・・・　恐ろしい限りです。マークXを見たら覆面パトカーだと思うようにしましょう・・・

今回は名神高速道路桂川PAに止まっていた、大阪府警のシルバーの車両です。例によって識別ポイントは屋根のアンテナとノーマルのプライバシーガラスよりも濃いリヤウィンドウのフィルムぐらいでしょうか・・・　夜間は識別不可能です・・・　京都府警には黒か紺色の車両が活躍中です。京都縦貫自動車道で何度か見たことはあるのですが、撮影はまだなので次こそは頑張りたいと思います！


ガラリと話は変わりまして、先日の胃腸炎で寝込んでいた時の話です。外出もできずに退屈なので、西部警察を見ていました。




しかしいつ見ても面白いです！そして何よりパトカーが格好良い(笑)　サファリは、現在日産の本社に展示されています。見に行きたいなぁ。

最後にYoutubeで見つけた動画を貼り付けておきます。




以上、本日のどうでも良いブログでした。

引きこもり生活2日目です。家でゆっくりも良いのですが、全く外出できないのは退屈です。

そこで以前から気になっていたことを確認してみました。それは何かと言いますと、自動車メーカーにおける「後ろ」の言い方についてです。「リヤ」なのか「リア」なのか・・・　私はずっとリヤだと思っていましたが、みんカラ上でもリアと書く人も多くいます。はい、全くどうでも良いことですね(^_^;)　カタログや各社HPで調べた結果は次の通りでした。

＜リヤ表記＞
トヨタ（レクサス含む）、日産、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ

＜リア表記＞
ホンダ、マツダ

良かったです。私の感覚通り、リヤが多数でした。以上、明日から使える豆知識をお伝えしました(笑)

まぁ、日産好きの私にとっては、少数派であろうが多数派であろうが、日産がリヤと言っている以上、絶対にリヤになる訳で（笑）

その他も
HIDヘッドランプ　→　キセノンヘッドランプ
自発光式メーター　→　ファインビジョンメーター
キーレススタートシステム　→　インテリジェントキー
サイドシルの傷防止プレート　→　キッキングプレート
ドアの足元照明　→　フットランプ
横滑り防止装置　→　VDC
トラクションコントロール　→　TCS
アンチロックブレーキ　→　ALB

となります。あ、最後のALBはウソです。ホンダが昔はABSのことをALBと言っていましたね（笑）


ガラリと話は変わりまして、インターネット上で見つけた出身地鑑定！！方言チャートについてです。方言を鑑定することにより、出身の都道府県を当ててくれるものです。

URL　http://ssl.japanknowledge.jp/hougen/

試しにやってみましたが、私はばっちり当たりました！皆さんはいかがでしょうか？

以上、本日のどうでも良いブログでした。