五右衛門@HighwayStarのブログ一覧

私が子供の頃に売っていた「ねるねるねるね」。やたらと食べたがっていた記憶があります。



CMの記憶は鮮明に残っていました。

が、新しい「ねるねるねるね」が最近復活したのでしょうか？？それとも継続販売されていたのでしょうか？？



昔のテイストが残っているCMはナイスです。

今見ると、どうしてあんな気持ち悪い物を食べたがっていたのか分かりません・・・今は無添加でしょうが、昔はきっと添加物が入りまくっていたに違いありません！！

しかし懐かしいですねぇ。

先日ですが歩いている時に信号待ちしていると、肩にポタっと何かが落ちてきました。「えっ」と思って肩を見ると、何と鳥のフンでした。しっかりとコートに付着していました。そして上を見ると、木の枝にハトが止まっていました。「頭じゃないだけマシか」と思いながら、次の訪問先でお客さんにその話をすると、「きっと宝くじが当たるよ」と言われましたので、グリーンジャンボを買いました！！いつもは、夏と年末にしか買わないのですが。

もし一等が当たれば、V35はV36かエルグランドへ、ワゴンRはリーフかフィットハイブリッドへ変わる予定です。来るべき時に備えて、今から妄想を頑張ります（笑）

家族から乗り換えるなら何が良いか？との相談があり、ちょっとディーラーを回ってみました。BZ11キューブからの乗り換えですので、コンパクトカーを探しています。車検は来年までありますので、ボチボチ研究してみます。

今日はホンダにフィットを見に行きました。ディーラーに着くと、ハイブリッドが置いてあったので試乗させてもらいました。ハイブリッド車にまともに乗ったのは初めてです。


＜感想＞
■基本的にエンジンはかかったままなので、ガソリン車から乗り換えても違和感は少ない。
■低負荷の巡航時にはEV走行になるが、タコメーターも回転数を表示したままで、エンジンが切れている感じはしない。
■アイドリングストップは頻繁にある。
■乗り心地は結構固い。
■雑誌で回生ブレーキのフィーリングが悪いとあったが、試乗した限りでは特に悪いとは思わなかった。
■高速での直進安定性は、ガソリン車より良い（現行フィット前期型との比較）。

アイドリングストップは、マーチに試乗した時に体験しているのですが、日産とホンダでは結構違いました。
＜相違点＞
■フィットは車が停止する少し前にエンジンストップ。マーチは完全に停止してからストップ。
■アイドリングストップ中は、フィットは空調が停止。マーチはエアコンは停止するが、ファンは回っている。
■フィットはアイドリングストップ中に、ステアリングを切ってもエンジンはかからないが、マーチはかかる。
■エンジン再始動の時間はマーチの方が早い気がする。フィットは信号待ちからの発進で少しもたつく感じがした。

必須装備としてキセノンヘッドランプとインテリジェントキーがあり（今もついているので、なくなると辛い）、それらが付いているハイブリッドのスマートセレクションで見積もってもらいました。乗っているとガソリン車とは違った楽しみがあり、自分の車として少し欲しくなってしまいました。

次は別の車を見に行こうと思います。雑誌の評価が高いので、スイフトも気になります。