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イイね!
2018年12月22日

セントラル ハーフウェット修行

セントラル ハーフウェット修行 今日は朝雨が上がっていたので、洗車して、走りにくぞ〜♪と思ったら、また雨が降ってきて、昼以降もぐずついた感じでした。
が、その程度で走りに行くのを止めるわけもなく(笑)、セントラルへ。

着いてみたら、所々乾きかけのハーフウェット路面。
見かけに騙されて限界が探りにくいので、ある意味、単純なウェットより難しいパターンと思っています。
修行には最適♪

15:00〜の枠。
前の枠は2台走ってましたが、この枠は貸し切り状態♪

走っている感覚としては、ウェット感はなく、ほとんどドライな感じでした。
タイヤがズルズル、もしくは埃が浮いてるようなコンディションといった感じ。

ベストラップ 1分32秒665(DigSpice計測)



[メモ]
タイヤ空気圧 F: 3.0 R: 2.7
ダンパー減衰 F: 15段戻し R: 20段戻し
気温 13.4℃
最高速度 184.18km/h

今回、1コーナーの進入で、調子がいい時に見られる、すーっとインに巻いていくような挙動が出てくれました。
12/2のFUNRUNのセクター1ベスト(赤)と、今回のベストラップ(青)を比較。

今回ウェットの分、立ち上がりのアクセルONが遅れていますが、それ以外はほぼ互角。
今回、ブレーキングの最中からわずかにステアリングを入れて、ほんの気持ち程度ですが、わざと横Gが残るような状態で進入していくように工夫してみました。
この「お膳立て」がちゃんとできたときは、いい感じの挙動になっていたと思います。

一方、1コーナー以外、特にバックストレート後の4コーナーは、終始ステアリングを入れるのが遅れて、いい感じの挙動が出てくれませんでした。
理屈としては、1コーナと同じような操作ができれば、同じように曲がってくれるはず…。

とにかく、今回は1コーナーでいいイメージが作れたので、次回は他のコーナーでもそれが再現できるように意識して走りたいと思います。
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2018/12/22 22:56:36

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この記事へのコメント

2018年12月22日 23:25
やはりどんな路面コンディションでも走っちゃうのですね(゜ロ゜)

研究に練習〜そりゃ腕上がりますね♪
コメントへの返答
2018年12月22日 23:35
悪条件のほうが、経験値は高いと思うので(笑)

天才的なセンスは持ち合わせていない凡人なので、ひたすら鍛錬あるのみです!
2018年12月23日 0:00
タイヤが無くなるのが楽しみですね( ̄ー ̄)ニヤリ
コメントへの返答
2018年12月23日 13:51
ドライでガンガン削る予定が、ウェットで意外と長持ち(笑)
2018年12月23日 2:31
来年セントラルでREVがまたあれば参加したいです!!

その時はclawbrideさんの動画でコース覚えよう(笑)
コメントへの返答
2018年12月23日 13:53
そう言えば、今年はそんなイベントもありましたね(笑)
インプレッサなら、DURA-ACEさんの車載も参考になるかと♪
2018年12月23日 8:02
センスある人間が地道な練習とデータ分析をして結果に繋がっているのです(^^)/
さらに車に手を入れ出したらもう無敵ですね♪
コメントへの返答
2018年12月23日 13:54
クルマに手を入れるには、まずお金を稼ぐセンスが必要ですね(汗)

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「@るーらー 全然走れないじゃないですか(^^;」
何シテル?   12/14 19:32
インテRからスイスポに乗り換えました。 セントラルサーキットと岡山国際サーキットをメインに走っています。 時間があれば自走で遠征にも行きます。 あと、レン...
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