続・ブレーキキャリパーのシェイクダウン

ブランクがあると2分が再び壁になりますw

私岡国出禁になりました(嘘)
ﾗｲｾﾝｽｷﾚﾀﾀﾞｹﾃﾞｽ､ｽｲﾏｾﾝ

REV走行会は中2か中3から出直し確定です(^^;

ﾗｲｾﾝｽ ﾀﾀﾞﾁﾆ ｺｳｼﾝ ｼﾀﾏｴ!(笑)

こんにちは！セントラ動画勉強してたらたどり着きました。やはり真夏でも180Kｍは出る気がしますよね･･･うちのは長年無限ECU+触媒併用で触媒（同じくマキ●ム）が壊れました！何か遅い？ですが普通に走ってるから気づきませんでした。割ったらモゲたセルがぐすぐす動いて排気道を塞いでました。VTECの切り替わりやパンチ力は感じれるなら純正ECUでしばらく街乗りしてチェックランプが点くかどうか？触媒剥離は後方から覗ければラクですが曲がってるから降ろさないとわからないかもしれませんね。マキシ●触媒くりぬき品なら転がってるのでテストするならレンタル出荷しますよ。

こんにちは！コメントありがとうございます。
触媒剥離は想定していなかったですが、可能性ありありですね…。
実はその後、スターターモーターが動かなくなり、修理のため入院中（汗）なので、ついでにチェックしてみようと思います。
また報告します！

こんにちは(^^)
私も純正ブレーキキャリパーの限界を感じてENDLESSへの交換を過去に何度も検討していましたので、興味深く拝見していました。
（結局ブレーキダクトを引いて、純正キャリパーのままで現状走っています。）

確かに真夏とはいえDC5は岡山の裏ストレートは最低でも180km/hは出るはずですので、何かしら明確な原因が背景にありそうな気がします。
早く原因が特定でき、本来のポテンシャルを発揮できることを祈っております。

こんにちは！コメントありがとうございます。

謎のパワーダウンのせいで、キャリパーの使用感についてはまともなレビューができずスミマセン(^^;
少なくとも今回程度の踏み方では最後までブレーキのタッチの変化は感じられなかったので、良さそうな感触はあります。（しかも、ダクトはまだ引いてません。不要かも？）

早くパワーダウンの原因を特定して、攻め切りたいです！