clawbridgeのブログ一覧

Photo by Kanagawa Hiroyuki 今年も夏の風物詩？K4GP（10時間耐久@富士スピードウェイ）に参戦してきました。GP-2Fクラス #846 Star5 srlのメンバーとして参加させてもらいました。 8/13 前日練習走行今年も事前の練習はできておらず、ぶっつけ本番(汗)初 ...
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予定より遅れに遅れましたが、やっとECU書き換え完了しました。SWK SPEC2-PROから、SPEC2-MASTERにアップグレード！純正タービン仕様だと、SWKさんの中では最もハイスペックな設定になります。スパークプラグの指定はありませんが、念のため熱価高めのレーシングプラグNGK  ...
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岡国CTでのクラッシュの修理、なんとか間に合いました！ミリ波レーダーは取り付けのケース？だけで部品出てないらしく、外したままですが、エラー表示されるだけで走行には直接支障ないので放置！(笑) 第2戦はセントラルサーキット。雨は朝方にほとんど止みましたが、ウェットコンディションでのスタート。予選は2 ...
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はい、まさかのクラッシュです（涙）身体は無事です。 絶好のウェットコンディションや！と意気込んで行ったら、足をすくわれました…。しかも1走目、完熟走行後のアウトラップの2コーナー立ち上がった後という、タイミングも場所も意味不明なところで…。あまりにも不意打ちだったので、何が起こったのか記憶も曖昧。 ...
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先日の走行でフロントのA052は使い切ったのと、岡国サートラ第2戦が近づいてきたので、RE-71RSに戻しました。フロントは新品、リアはA052の前に履いていた中古（5分山くらい？）です。フロントの扁平率が45→40になり、ステアリング一杯切ってもライナーカバーに干渉しなくなりました(^^)これで ...
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前回、TM-SQUAREの203摩材では、岡国はまともに走れませんでした。 ちなみに、岡国1本走行後の203摩材のパッドを側面から見た写真です。内側と外側で減り方に差が出ています。薄くなっている方が内側＝キャリパーピストンが当たる方です。 外した時に、内側のパッドの縦溝にはダストがびっしり詰まっ ...
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3月のスイフトカップ以来の岡国です。触媒＆リアスプリング変更の効果がどう出るか？ しばらくセントラルを走りすぎたせいで、左タイヤの消耗が激しかったので、左右ローテーションしました。また、フロントブレーキパッドが終わりかけだったので、交換。パッドはTM-SQUAREのZC33S専用品を使っていますが ...
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リアスプリング変更後のセントラル2回目です。 前回、実は途中ピットインしたときに、リアの減衰を上げてみたのですが、逆効果になっていた節があるので、今回は下げる方法を試すべく、再びセントラルへ…。 が、走り出すタイミングで小雨がパラついてきて、同一コンディションとは言い難い状況に。 ベストラップは1 ...
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ゴールデンウィーク！例年ならSUGOに遠征に行くところですが、今年は自重。（昨年のミッションブローがトラウマに？ｗ）その分、近場でみっちり走りこみたいと思います。 さて、今回は、兼ねてよりやりたいと思っていたリアスプリングレートをアップしました。スプリングはHKS車高調の直巻きフロントスプリング（ ...
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触媒交換後、2回目のセントラルです。 前回の走行で感じた、リアのべったり感を改善すべく、さらにリアの空気圧を上げてみました。結果、1コーナーや4コーナーの進入で若干リアが流れて向きが変わりやすくなったように感じましたが、しっかり向きが変わっているというよりは、単に一瞬グリップが抜けて滑っているだけ ...
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