clawbridgeのブログ一覧

最終戦です。

いつもなら1か月くらい前から岡国集中特訓するんですが、今回はなかなかスケジュールが合わず、結局、前回のRd.3以来の走行となりました（汗）

まあ、先日のセントラルで自己ベスト更新できているので、クルマとドライバーの調子はいいはず、と信じて走りました。

タイヤはフロントのみ新品投入。

これも本当は1回熱入れて冷ましたヤツの方が感触がいい気がするのですが、今回は所用で一般道600kmほど転がしたのみ。

当日の天候は晴れ。

まあまあ冷え込んで、朝一の気温はほぼ0℃。

1本目

路温が低いのでタイヤの温まりに注意しましたが、アウトラップでしっかり温められたのか、計測1発目からしっかりグリップ感がありました。リアが中古というのもあり、コーナーでリアが出るかな？と思いましたが、トレッドを広げた効果があったのか、全くビビる必要がありませんでした。

前にはCT4全国制覇したお方が走ってくれていたので、必死で食らいついていきました。

自分の方が絶対的にペースが無いとはいえ、やはり後ろから追いかけられるのはプレッシャーになるというコメントでした(笑)

計測1発目から1分48秒3といきなりスイスポ自己ベスト更新！

続けてのアタック2発目では、もう速いお方にはちぎられましたが(笑)、それでもさらにラップタイムは更新できて、1分48秒074（公式）まで詰めることができました。

その後は全くクリアラップ取れず。やはりサートラの1本目は、最初の2周が勝負ですね。

2本目に向けて、早速ロガーで分析。

セクター1とセクター2は他のラップの方がそれぞれ0.1秒ほど早く、仮想ベストは1分47秒790と、まだ取り分がありました。

セクター1ベスト（青）との比較。

2コーナー進入で早めにボトムまで落として、早くアクセル開ける方がアトウッドまでの伸びが若干良いです。これはインテRで走ってた時から分かっていることなのですが、なかなか加減が難しい…。

セクター2ベスト（青）との比較。

アトウッド付近のログが乱れていて比較しづらいですが、リボルバーとパイパーのボトムスピードが上がっているのが大きいですね。

2本目

ログ分析で得た取り分を意識して走りましたが、1本目に比べるとアンダー傾向が強くなり、苦戦（汗）

4回もクリアラップ取れたのに、1分48秒3が限界で、タイム更新はなりませんでした。

上位勢は2本目でタイム更新できている人は少数派だったので、コンディション的に1本目の方がよかっただけかもしれません。

総合結果は、CT4クラス3位でした。

1位は45秒台、2位は46秒台と、到底及ばないタイムを出されていたので、すんなり納得の結果です。

今回の結果をもって、年間シリーズポイントでも3位が確定。

第2戦でウェットクラッシュ＆とりあえず完走レベルに終わったのが痛かったですが、まあ、来シーズン、さらに上位を目指す余地があるということで…。

さて、来年のJAFカップ オールジャパンサーキットトライアルは岡国開催ですが（今回CT4クラスがやたら多かったのは、これのせいｗ）、表彰式後のお知らせで、2/22に開催されることが発表されました。今のところ予定は空いていて出れそうなので、せっせと修行に励みたいと思います！