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あのエンジンブローから7ヶ月… 帰ってきたぜ！中山に！

朝一は濃い霧に包まれていましたが、走行が始まるときには晴れて、絶好の走行会日和！
思ったより気温が上がって、走行中は結構汗びっしょりでした。

待ちに待ったドライ走行、ようやく足とデフの本領発揮！
思う存分暴れるぞ〜
…と気合充分でしたが、今日はかなり走行台数が多く、ほぼクリアラップ取れない状態（汗）

速い車を追いかけようと、調子よくバックマーカを次々パスしていたら…

やっちゃいました…



最終コーナーでインに飛び込んだところラインが交錯。相手の左リアにヒットしてしまいました。
ちょうど相手のクルマは、さらにアウト側の別のクルマをパスしようとしているところでした。
インが空いているのを、空けてくれていると勘違いして飛び込んだ自分のミスです。
軽自動車のオーナーさん、ごめんなさい。

こっちのダメージはフロントバンパーのみ、ですが、全体的に変形したようで、ボンネット下の留め具が飛んでたり、あちこち塗装割れしています。
チリもだいぶ合ってない感じに…。
まあ、そのうちエアロ変えたいなーと思っていたので、その時が来たということですかね。ああ、無限バンパーポチりそう（笑）

そんなこともありつつ、結局ベストラップは2本目の1’09.266でした。
軽く8秒台くらいイケるんじゃないの？という淡い期待もありましたが、そんな簡単じゃなかったですね…。
タイヤとブレーキパッドがだいぶチビているという言い訳はありますが、まだまだ乗りこなせていないです。
一人反省会は別途。


今回はお手製の車載カメラ（スマホ）マウントで動画を撮ってみました。



ベストラップの車載です。


音が酷いですね…。
露出も車内に合っちゃって、外が真っ白…。
要改善です。
ブレはYouTubeの機能で無理やり修正 (そんな便利な機能があることを初めて知りました)

最終コーナー手前のオーバーテイクが無ければ、もうちょっとタイムアップできたかも？


とりあえず、ようやくドライでのサーキットテストができて満足でした。
6本みっちり攻めまくったので、かなり疲れました。
帰りは高速のSAで1時間爆睡（笑）



P.S.
走行の間に気付いたのですが…
REV鈴鹿の申し込み、昨日からやん！
→当然売り切れ、ｵﾜﾀ＼(^o^)／
まあ、その分バンパー修理費に充てなさいという神のお導きか…。

11月16日、鈴鹿ツインサーキットで開催されたTOPFUELさん主催の走行会に参加してきました。

といっても、インテでは走っておらず、今回の相棒はこの子、

いつもお世話になっているスターファイブのデモカー（？）、S5R2号です。
この日ゲストドライバーとして参加した店長の計らいにより走らせてもらうことになりました。
ドライバー4人でジュニアクラス4枠を交代で走りました。
エキスパートクラスも走ってよかったみたいですが、皆さんクルマがガチすぎて、とてもその中で走る勇気はありませんでした(；´Д｀)

S5R2はガチガチの足回り＆フロアブレース入れまくりさらにガチガチな仕様で、転がる心配は皆無！
…とは言えども、初めて走るサーキットですし、後の方の走行も控えており、絶対にクルマを壊すわけにはいかないので、縁石乗り上げ封印で慎重に走りました。
車重が軽いのでブレーキが鬼のように効くのですが、インテに乗ってるときくらいのブレーキングになってしまって、最後までタイミングを合しきれなかったのが反省です。
後ろから煽られまくるかと思いきや、意外と前が渋滞したり、赤旗中断が入ったりと、やや不完全燃焼な感はありましたが、（クルマは違えど）久しぶりにドライコンディションでブン回せたので楽しかった♪
同じクルマをみんなで乗るという機会もなかなかありませんので、それぞれの走り方などをシェアできたのもよかったと思います。

TOPFUELさん、ありがとうございました！

…

今度はMyインテでも走ってみたい！！！（笑）

中山行く気満々でしたが、今週もまさかの雨…　ということで大人しく先週のREV岡国の反省会（というかほとんど走行ノートですが）をします。

今回もGPSLapsのお世話になります。
１本目、２本目、３本目の走りを比較し、その時改善したこと、もっと改善できそうなことをまとめておきたいと思います。

■１本目
雨ということで、タイヤ空気圧は少し高めのF2.1 R2.0でスタート。
イン側には水が溜まっているというのは分かっていましたが、パッと見た目はインもアウトもまんべんなく濡れている感じに見える水の量。この辺までなら大丈夫かな？と思って１コーナーでミドルよりイン側を通ったらまんまと罠にはまってスピン。同じ濡れ方に見えても、水の量が全然違う事があるということですね。
素直にセオリー通りにウェット用ラインを走るのが吉でした。
とりあえず１本目はスピード控えめ＆超早めブレーキングで安全に行きました。

一本目のベストラップ。（青線はドライの自己ベストです。）


走行後の空気圧はF2.4 R2.1。リアはほとんど仕事してないですねw
フロントは上がりましたが、タイヤは濡れたままで、触っても温まっていない感じ。
２本目に向けてF2.1 R2.0に調整。

■２本目
路面は濡れているものの、１本目よりはかなり水の量が減っていました。

２本目のベストラップ。


全体的にコーナリング速度はボトムアップしていますが、とくにモスエスからアトウッドの突っ込み＆立ち上がり、そしてバックストレート後のヘアピンへの突っ込みが１本目より安心して行けるようになったのが大きいですね。
バックストレートはアトウッドの立ち上がりがドライよりも10km/hくらい遅いにも関わらず、ストレートエンドの速度はそんなに変わっていないように見えます。ここはエンジンオーバーホールの効果が出ていそうです。ドライでどこまで伸びるのかが楽しみですね〜。
ヘアピンのコーナリング速度はドライとほぼ同じですが、ドライの時よりも大回りなラインになっているのと立ち上がりの加速がゆっくりなため、脱出までの時間は結局遅くなっています。

走行後の空気圧はF2.4 R2.2。
だいぶ熱が入るようになってきて、ピットに帰るとタイヤが乾いているくらいでした。

■３本目
雨が降ったり止んだりで、コンディションは２本目と同じか、少し悪化したくらい。
ということで空気圧設定は２本目の状態のまま行くことにしました。

３本目のベストラップ。


２本目に比べると、２コーナー立ち上がりとモスエスの伸びが改善。モスエスは全開で行く勇気は無かったですね…。ドライに比べてラインが蛇行してしまうので、最後の方の伸びはいまいち。
その後のアトウッドはちょいちょいタイヤロックしてたので、少し突っ込み過ぎだったかもしれません。
後半のセクションは２本目と大差ないように見えるので、前半ここら辺の稼ぎがタイム差になっていますね。
３本目でベストが出ているんですが、他の方は全員２本目でベストを出しており、明らかに２本目の方がコンディションはよかったようです。まあ、クルマが変わって慣れるのに慎重だったという言い訳はありますが、路面状況の変化を感じ取って適応していくスキルを磨かないといけませんね。（カートでも弱いところなんですよね…。）

走行後の空気圧はF2.5 R2.2。
予想よりも攻めれてしまったので、フロントをもう少し下げとけばよかったです。

■アップグレードの効果
ウェットだったのでドライと比較できないのですが、エンジンは明らかに立ち上がりのトルク感が増しています。
とくに分かりやすかったのがダブルヘアピン１個目の立ち上がりで、フロント荷重が抜けて前輪が空転する感じすらありました。（アクセル調整しましたが、踏み切れるラインもあったかも？）ドライでタイヤが食いつけばグイグイ引っ張ってくれそうです。

ダンパーとLSDですが…スピードレンジが高くなかったせいか、正直あまり恩恵が感じられませんでした…。
乗り心地も純正とそんなに変わらない感じだったので…。
まあ、今回のコンディションで上記のタイムで大きく姿勢を乱さずに走れているのは、すでに恩恵を受けているのかもしれません。
一つあるのは、今回オーバーステアにはなりましたが、アンダーステアはほぼ出なかったこと。
オーバーステアの修正も（１回スピンしましたがw）立て直しが効きました。
この辺はLSDが仕事をしてくれていたのかもしれません。

あぁ、はやくドライで走りたいなぁ〜

待ちに待ったREV岡国！
エンジンオーバーホール入院により実に半年間サーキット走行お預け状態でしたが、ようやく新生インテの本格シェイクダウン！

…とメチャクチャ気合入れていたんですが…

週間天気予報は、最初はなんとか曇りくらいでいけるか？という感じでしたが、じわじわずれていき、結局…

超ウェットコンディション(泣)

ドライでのテストはお預け。雨修行となりましました。
しかも調子にのって中級3枠で申し込んでしまったため、さらなる苦行に（笑）
さらに前日の残業＆ピット確保のための早起きで睡眠時間1.5Hという苛酷さ（笑）

一本目は慎重に行っていたつもりが１コーナーでスピン。
インに入りすぎて濡れているところを踏んでしまいました。
少しの間エンジンかからなくて焦りました(汗)
道塞いで邪魔してしまった方々、申し訳ありませんでした＞＜
この日の１コーナーは赤旗クラッシュもあり、要注意ポイントだったと思います。

一本目終了後は、あと2枠もあるのかと、ちょっと鬱な気分に(笑)

それでも2本目、3本目は路面の水の量が減ってきて、じわじわペースアップ。
3本目に本日のベスト、2’12.761まで持ってこれました。

…って、3本目にベスト出してるの自分だけですね（笑）
つまり、コンディション的には2本目の方がよかったということです。
みなさん3本目は2本目に比べて3秒以上は遅くなっているので、2本目もっと攻めていれぱ9秒台くらいで走れたかも？

（いつもの一人反省会は後ほど。。。）

青いインプレッサ軍団（笑）のお仲間とも久々の再開♪
今回は四駆のアドバンテージを生かしつつも、それでも滑りまくっていたようです(笑)

そして普段はカートでご一緒しているお方もBRZで四輪サーキットデビュー！
楽しいというよりは、やはり怖かったようです（笑）
いきなり雨というのは酷でしたね…。

とにかく、みなさん無事生還できて何よりです。

最後の方はどんどんタイムアップできて楽しかったですが…やはり早くドライでアップグレード効果を試してみたい！

…

おや？次の日曜日は中山でD&G走行会があるではないか…ニヤニヤ(笑)