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セントラルサーキットで開催された、CTAC(Central Time Attack Challenge)を観に行ってきました。

昨年Attack関西という名前でやってたときは、ワタクシも無謀にも参戦しましたが、レベルが違いすぎて…(汗)
今年は大人しく見学〜。

大寒波襲来で、道中の雪・凍結が心配されましたが、幸い何ともありませんでした。

しかし、寒いのは寒い！
やはりこれだけ寒いと、タイヤに熱が入らなかったようです。
そのせいか、ちらほらオーバーランも…。

今日は普段なかなか踏み入れないポイントから観戦。
写真を撮る手も凍りそうでした(汗)

マシに撮れたやつだけ、適当に貼り付けときますね（笑）

































寒かったけど、会員入場無料で（しかも関係者の方にコーヒーとか巻き寿司までご馳走になってw）、見応え十分なイベントでした！

世間は3連休ですか…
私は明日から仕事で、ただいまサザエさん症候群になってます…。


さて、今日は岡山国際サーキットで開催された「サンクスフェア2016 Weekend Powers」に参加してきました。

こんなイベント、前からやってたっけ？？？
るーらーさんに教えてもらわなければ、たぶんスルーしていたことでしょう。


クラス分けは
・ビギナークラス（計測なし）
・タイムアタッククラス
・模擬レースクラス
とあり、タイムアタッククラスに参加しました。


3連休のど真ん中、かなり人気のイベントになるのでは？
と思いきや…

ビギナークラスは20台満員だったようですが、
タイムアタッククラスは…　定員40台に対し、なんと13台…！
模擬レースクラスに至っては5台くらいだったような…。
ん〜、告知不足？
まあ、走る側としては、空いていてラッキーなのですが♪
天気もよく、気温も低めで絶好のコンディション！

しかも、最初の案内にはタイムアタック20分✕2と書いてあったのですが、実はもう一本フリー走行20分（しかも計測あり！）が付いていることが判明♪
（これちゃんと書いてあったら、もっと集まったんじゃないかな…）

さらに、豚汁(with恐怖の調味料)無料サービス付き♪
寒い朝にはありがたいサービスでした。
ごちそうさまでした〜。



さてさて、今回は助手席外すのはもちろんですが、
昌太朗先生の教えに習い、リアの減衰を下げながら走ってみました。
まずはいつもより3段戻しから。

フリー走行。
1発めのアタックからいきなり自己ベストを僅かに上回るタイム！
その後も順調に刻んでいき…、
ベストは1分51秒712。
あっさり51秒台まで来ました♪
気温、軽量化、減衰設定…　何がどれだけ効いたのかわかりませんが（笑）


フロントタイヤの空気圧が温間2.5くらいまで張っていたので、2.0に調整して、タイムアタック１本目。
しかし、気温が上がってきたせいか、52秒が壁に…。


タイムアタック２本目は、リア減衰をさらに３段戻してみました。
頑張りすぎてクリップ外したり失敗しまくりましたが…

なんとかまとめて、
１分51秒633。
自己ベスト更新できました♪


ベストラップの車載。
撮影アプリを変えてみたのですが、露出調整がうまくいかず、かなり白飛びしていて見づらいですorz



[セッティングメモ]
タイヤ空気圧 F:2.05 R:2.45
ダンパー減衰 F:2段戻し R:10段戻し
助手席、後席座面外し

昨年12/8のREVの時と比べると、アトウッドがかなり速くなってました！
今回、ライン取りを、速度重視でワイドに立ち上がるように意識してみたのですが、やっぱ非力なクルマはこっちのほうがよさそうです。
（上りなので軽量化も効いている？）
ただ、ボトムスピードを落とさないように進入すると、自分はクリップを外す確率が高くなるので（笑）これは要改善です。

あとは2コーナー、最終コーナーもちょっと速くなってました。
アトウッドも含め、どれもブレーキングで減速するけど、比較的高速なコーナーですね。
これらは、減衰調整により、進入でクルマの向きがちゃんと変わって、立ち上がりのアンダーが消えているおかげなのかな〜と思います。

逆に、バックストレート後のヘアピンは、ちょっとブレーキ余ってしまって失敗しました（汗）


とにかく、今日は最高のコンディションで伸び伸び走れて、大満足でした♪


あ、2/6のREVSPEED MEETING、告知出ましたね！
もちのろんで参加ですよ〜♪
（最近岡国走るとブレーキパッドの消耗が激しいのが悩みですがw）

あけましておめでとうございます。
今年もバリバリ走っていきますよ〜。


ということで、早速、1/4はセントラルサーキットで開催された「come NEW YEAR たっぷり走れる走行会」に参加してきました！

朝一は凄い霧で一般走行枠が中止になるほどでしたが、走行会の開始には晴れました。


たっぷり走れる…ということで、走行枠は

午前 フリー（クラス分けなし）20分x3
午後 フリー（クラス分けなし）20分x3
フリー（A,Bクラスごと） 20分
予選（A,Bクラスごと） 20分
決勝レース（A,Bクラスごと）

という感じでした。

その気になれば3時間弱も走れてしまうわけですが、何せ参加台数が多かった〜。
クラス分けなしのフリー走行は常に数珠つなぎ状態（汗）



ということで、クラス分けなしのフリーはおまけと割りきって、クラスごとのフリーと予選を集中して走ることにしました。（タイヤも温存したかったのでw）


あ、今回は軽量化の効果を試すために、ついに助手席と後席座面を外してみました♪
いままで面倒くさかったのでやってませんでしたが、意外とお手軽でした。
これで何kg軽量化できたのかは量ってないのでわからないですが、助手席だけで20kg弱あるらしい…？



で、効果の方ですが、まず体感ではよくわかりませんでした（汗）
フリー走行のタイムも34秒台しか出ず焦る（汗）
なんか全体的にグリップ感がない感じ…どうもコースアウトの砂とかが散乱して、路面コンディションは悪そう…。

予選タイムは、なんとか1分33秒427。



[セッティングメモ]
・タイヤ空気圧 F 2.0 R 2.5
（これだけリアの空気張っても、まだリアが食いすぎな感じ…相対的にフロントがヘタってきているせいか…）
・ダンパー減衰 F 2段戻し R 4段戻し


決勝ですが…

残念ながら動画撮れてませんでしたorz
（まあ、特に面白いシーンもなかったのでいいか…）
決勝中に本日のベスト更新、1分32秒944でした。

速い方のタイムを見ても、ベストから1秒〜2秒落ちくらいのタイムなので、やっぱりコンディションは悪かったのかな〜と思います。（そういうことにしておこうw）
その中でもベストから0.5秒落ちくらいに留まったのは、軽量化の効果かも？


さて、新春走行会祭り（笑）第2弾は1/10岡国Weekend Powersです。
今のところ天気は問題なさそう。
助手席取っ払ってがんばりま〜す♪