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あけましておめでとうございます。

元旦と2日は、四輪もカートもサーキットが閉まっていて、うずうずしていた中毒患者です(笑)

待ちに待った？1/3、セントラルサーキットで開催されたcome新春たっぷり走れるお年玉走行会に参加しました。

コロナに罹ったりクルマの調子が悪かったりでここ数年しばらく参加できてませんでしたが、ようやく参加できました。

走行枠は4本＋模擬レースと、毎度のことながらお腹一杯になれる走行会です。

台数の関係で、ターボ＆RX-8クラスというクラスでの走行でした。
車格的には、中団よりも下で走ることになるかなぁといった感じ。

全部走るのはガソリン的にも体力的にもしんどそうだったので、1本目は様子見。

が、これが後でちょっと後悔することに…。

2本目

この時点でのべ百数十台が走っていることもあり、レコードライン外はタイヤカスやら砂利やらで相当汚れている印象でした。

クリアラップを取るためにレコードラインを外して譲っていたら、もろにタイヤカスを拾ってしまい、いざアタックかけようとしたらタイヤがガタガタ…。

全開でアタックできたとは言えない状況で、ぎりぎり1分31秒台というタイムに終わりました。

3本目は早々にアタックを仕掛けるも、1発目のアタックではタイヤが温まり切らず、2発目のアタック途中で赤旗終了…。

4本目

クリアラップを取るのに苦労しましたが、ファイナルラップでなんとか1分31秒前半。

目標は1分30秒前半だっただけに、撃沈という感じ…。

朝一、まだ路面がキレイなうちにアタックしておくのが吉だったかと思います。

決勝

今回スイスポ（ZC33S）は5台がエントリーしていましたが、実質、Complete Speedさんのところのスイスポと一騎打ちに。

タービン・インタークーラーはこちらと同じくノーマルのあっさりチューニング仕様でした。

タイヤが255/40R17のTOYO R888なので、これがこちらの235/40R17のRE-71RSとどういう勝負になるか？という感じ。

しかし一番の問題は、ドライバーがヤリスカップ関西シリーズのチャンピオンということ（汗）

（半分、譲ってもらったような形でしたがｗ）

その後、じわじわ突き放せていると思ったら、相手のスイッチを入れてしまったのか、途中からじわじわ追いつかれる展開に（汗）

4周目の立体手前＆立体で一気に追いつかれ、最終コーナーで刺し返されました。

その後は相手のコーナリングに分があり（逆にこっちのコーナリングはグダグダ…）、追いつききれませんでした。

決勝の車載動画↓

青：今回 1分31秒373

ストレートエンドのブレーキングが詰めれていないです。

がっつり踏むと姿勢が安定しないのを警戒して、早めに踏んでしまっています。

まあ、ここはバトル中に無理したくなかったので、仕方ないと思っています。

セクター2の6コーナー、7コーナーの落ちがひどいです。

ここですが、ここ数回の岡国の走行でも感じられた、立ち上がりアクセルオンでオーバーステア（というか単にリアが踏ん張っていない？）挙動が出て、なかなかアクセルを開けられませんでした。

自己ベストのときと大きく違うのは、フロントタイヤが新しくなっているということ。

フロントタイヤのグリップが上がり過ぎて、前後のグリップバランスが崩れているのかなぁと思いました。

さっさと使い切って（笑)、リアも新品を入れてバランスを見てみないとわからないですね。