Kシリーズエンジン特有のヘッドカバーからのオイル漏れは、ドナーとなったKLエンジンも例外ではありませんでした。

このクルマの場合、前オーナーがロクにメンテナンスをしてこなかったようで、ひときわ酷く、6気筒のうち4気筒がオイル漏れ。そのうち2気筒はプラグホールいっぱいにオイルが溜まった状態て、プラグが“油没”していたほどでした。これほど酷い状態のものは、さすがに初めて見たほどです。

というわけでヘッドカバーパッキンを新品に交換して解決しました。