車検整備+α(7万406km)

新車購入から5年、2度目の車検を迎えることになりました。とはいっても、前回の車検から2年2万km弱程度しか走っていなかったので、消耗品の類いなど、たいして痛んでいるところもなく、いくつか用意されているメニューの中から最低限の整備をする「お手軽コース車検」を選択。それよりも、今回はクレーム扱いで交換するパーツに重点を置いてみることにしました。

去年のアライメント測定時に、リアブレーキパッドの残量があまりないと言われていました。社外品を手に入れていたものの、交換が面倒で先延ばしにしていたため、ここでついでに交換してみるコトにしました、

これは取り外した前後の純正ブレーキパッド。1セット分です。

残量を見ると、まだ5mm程度は残っていたものの、ディーラー判断では、交換してくださいというレベルなのだとか。これは、完全になくなる前に…という予防整備なんだけれど、こまめに残量を見る人ならば、まだまだ使えますよね。

リアブレーキローターは、クレーム扱いで新品と交換。前後のブレーキパッドは、持ち込んだ新品のエンドレスSSSという組み合わせ。もちろん、ブレーキフルードは新品に交換しています。

以前からエンジン始動時にガコガコという音が出ていました。原因は、ラジエターをボディに固定するブッシュの部分が劣化をして縮んでしまったため、ステーとの間に隙間が出来て音が出ていたモノでした。そこでクレーム扱いで新品に交換。併せて、アッパーホースと、ロアホースを新品に交換しておきました。
もちろん、クレーム扱いというコトで無償扱いです。

スロットルボディは特に問題はなかったけれど、いずれガタなりが発生するかも? というコトで、特別にクレーム扱いで新品と交換するコトにしました。

こちらは、約7万kmを過ごしてきたスロットルボディです。ご覧の通り、内部はカーボンで真っ黒の状態でした。

2度目の車検はイロイロとヤルことが重なって、それなりの出費とはなりましたが、それなりの効果と得があったので値段相応以上の改善となりました。

今回は通常の車検費用の他に強制的に加入させられるリサイクル料(画像)1万150円(NB)の他、メーカー延長保証の「パックde753」に加入、クラッチディスクなどの実費部品などが重なり、高めの値段となりました。

■車検内容(お手軽車検コース)
24ケ月点検…1万9800円
トーイン、ライト光軸調整料…4000円
エンジンシャシースチーム洗浄料…8400円
検査機器による完成検査料…7000円
代行手数料…9800円

■交換部品
ブレーキフルード代…3500円

■法定費用
自賠責保険…2万9780円
重量税…3万7800円
印紙代…1400円
リサイクル料…1万150円

■その他
パックde753加入料…2万6500円

■部品&技術料値引き…1万5200円
(フライホイールやクラッチディスク代含む)

総合計 18万円(税込み)