オルタネーター+ファンベルト交換(12万7000km時)

夜間走行中に、照明がすべて暗くなる症状が突然出ました。
こうなると考えられる原因は、オルタネーター(発電機)しかありません。
で、見たらご覧の通り、摩耗した内部の粉がこんなにも積もっている状態でした。

とりあえず、某オークションに出品してあった、
リビルド品のオルタネーターを落札。
価格は1万8800円と、比較的安く手に入りました。

で、これは、ダメになったオルタネーター(左)を取り外し、
リビルド品のオルタネーター(右)を並べたところ。

パワステのない標準車というコトもありますが、
ある程度の工具さえあれば、交換は比較的容易にできます。

エアクリーナーから伸びるインテークホースを取り外し、
オルタネーターを取り付けているボルトを外して配線を外すだけでOKです。

ちなみにリビルド品のオルタネーター、
NA6に比べて、容量の大きいNA8C用になっています。

取り付け方法や、接続する配線もまったく同じで、
まったくポン付けでイケます。

ただし、B端子のボルトの直径が6mmに対して
NA8用では5mmだったので、別途ナットが必要となりました。

これもコスト削減の一つだったのかもしれませんねぇ、、、。

ついでにVベルトも新品に交換しておきました。

オルタネーター駆動用Vベルト 1100円
ACコンプレッサー用Vベルト(パワステなし車) 1900円