理想の車 - 4C スパイダー

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理想の車

Ａｌｆａ１０７
アルファロメオ / 4C スパイダー
4C スパイダー 107th エディション_LHD(Alfa TCT_1.8) (2017年)
- レビュー日：2019年3月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：無
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: ファーストカーは学生時代にバイトで貯めて買ったポルシェ９１４がデザインはともかく楽しい車でした。その後にランボや数種のフェラーリなど数台を乗り継ぎ、特にどれも剛性が弱くて何か違うなぁと思いながらもベンツあたりからおとなしくなり、プリウスに落ち着いたのですが、それを改造しても物足りない中、最終手的にアルファに戻りました。そもそも、フェラーリは５１２だったのですが、Ｖ１２-１８０°エンジンの音は再考で好きだったのですが、実は個人的にはアルファのＶ６も最高の音で大好きでした。今回は４Ｃ-107で初のターボゆえ、高回転音は望めないもの、凄く感性に訴える最高の感覚を得られる車に出会いました。殆ど乗りませんが、温かくなってきて、この頃はオープンで走っています。排ガス規制の世の中で、最初の９１４が懐かしく、これは最後の手に入れるチャンスだと思ったこともあります。それゆえ、妥協なしの車にしました。大満足しています。
不満な点: 乗り降りが大変ですね、あと消音モードでもうるさいですね。それと、ルーフトップが嫌いですねぇ。これだけ何とかしたいです。自作しても良いのですが、大変そうだしねぇ。
総評: 色はこだわりで、最初の９１４は銀で、プリは黒なのですが、その間の６台は、全て赤系ばかりなのです。実は赤が好きで、今回は非常にきれいなコンペレッドになりました。なお、後ろが見えにくいので、センサーにプラスバックモニターです。ドラレコまで純正なのですが、カーナビだけ社外品です。といっても、つけるところが無いし、ポータブルなんですけどね。
車の特徴としては、サイドとリアの三か所にCentro Stileが控えめについています。

デザイン: 5; ウィンドウが丸みがあって、コックピットが狭いのがGOODです
走行性能: 5; 下からトルクフルで扱いやすいです。
乗り心地: 無評価; 音は大きいですが、乾いた音質が良く特にアクラボはスポーツに切り替わると最高。乗り心地は、跳ねず好みです。ハンドリングもダイレクト。飽きない。
積載性: 2; あまり期待しないでください。小型のキャリーバック程度しか入りません。
燃費: 4; 普通に走ると、思っているよりガソリンは食わないです。
価格: 3; 一通りのオプションはついていますが、逆に種類は少ない。
故障経験: 2023年末時点で故障はゼロ。アルファのオリジナルドライブレコーダーがホワイトアウトして修理に出した程度で、本体は絶好調です。