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頭文字Dに影響なんですが、前のインプワゴン時代からず～っと構想にあったブローオフ。
いかにもターボ車って感じの音が魅力です☆

しかし、みんカラのレビュー見てると、EJ20エンジンには合わないとか、エンストするとか、ターボラグが酷くなったとか、シフトアップからの踏み直した時のパワーが激減したとか・・・

本来レスポンスアップやタービン保護のためのパーツとして生み出されたはずなのに今やイキる用のサウンドパーツで音以外は百害あって一利なしの印象ｗ

でも欲しい！プッシャーいわしたい！ｗ
でも車の調子悪くなったら嫌だなぁ・・・

という葛藤を５年ぐらいやってましたが、今回思い切って導入する決心をしましたヽ(´▽｀)ノ
品物の選定も、音が鳴るの前提なんで純正強化型のコトスポーツは最初に除外。
BLITZにするかHKSにするか悩みましたが、たぶん僕がイメージしてる音がBLITZだろうということで、



BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE VD
Amazonで新品￥20,478

をポチっちゃいましたヽ(´▽｀)ノ
アップガレージの中古が半額ぐらいであったんですが、こういうのをケチって状態のわからん中古買ってすぐ壊れたら嫌なんで新品で♪





銀メッキでビカビカです☆

んで早速取り付けヽ(´▽｀)ノ

ビフォー






アフター





上の調整ネジを気持ち締めめで調整して試走♪

ブォ～～～～プシャー！ブォ～～～～プシャー！

おおお、鳴ったｗ
まさにトラックのエアブレーキ(違

ブースト1.0までかけなくても0.5からのアクセルオフで鳴る感じですねぇ。
かといって普通の街乗りの感じでシフトアップしていくと鳴らない程々のところ。

次はボンネットにカーボンシートかな？