たいやきぃのブログ一覧

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：事故時の抗弁材料に

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：取説をなくしても簡単に使い続けられる操作性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

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前回のブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/948278/blog/40142149/

では、最終的にインナーサイレンサー（たわし付）で対応してたんですが・・・

せっかくマフラー変えたのに無音で使うのはどうなんだ？とか、マフラー自体が60φでなんでサイレンサー入れると中心のパイプ径が26φになっちゃって排圧高すぎてエンジン痛まないか？とか、常用には気になることが色々あって・・・

結局のところポイントは「ちょっとお兄さんお話しなぁい☆」っておじさんにナンパされた時と、「無料路上車検サービス中です、どうぞどうぞ♪」ってお誘いを受けた時だなって。

つまり、「普段はそのまま走っていざというときだけ消音」がベストだという結論にヽ(´▽｀)ノ

でもサイレンサーの取り付けがボルトじゃなくて南京錠だから一瞬でつけれるとしても、その時になって降りてっていそいそと付けてたらなんぼなんでもあかんしなぁと色々探したり尋ねたりしてたら

http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ecv.html
表題のこれを発見！
フランジに挟み込んでなかで可変バルブが開いたり閉じたりして音量が調節できると！
新型のリモコン式のやつはバルブとコントロールユニットで6万円ぐらいするけど、ワイヤーでひっぱるやつなら15000円☆

Amazonや楽天の口コミ見たり、みんカラのレビュー見たりして悩んでましたが、安い方ならと思い切ってポチ☆







すぐ届いたヽ(´▽｀)ノ
んで早速取り付け～



ほんとはフロントと中間の間に設置するみたいなんですが、インプレッサはそこのフランジの形が特殊？なのでそこには付かなくて、中間とリアの間に設置。






この車内に設置したレバーを引くとバルブが閉じて、例のたわしサイレンサーを入れた時ぐらいの音量になりましたヽ(´▽｀)ノ
これで安心☆

でも、１つ問題があせあせ
バルブの外側には開閉のためのワイヤーを巻き取るリールがあるんですが、インプレッサは車体側にスペースがないのでリールが地面側になるので・・・





そこだけ最低地上高がギリギリにｗ
地面の深い轍とか未舗装路とか、コーナンの自走式駐車場の上り坂頂上の角とかで腹擦ったら一番にリールが壊れちゃうヽ(´▽｀)ノ