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先週末、ＳＡ神戸で行われる「スーパーオートコレクション in サンシャインワーフ神戸」に行ってきました！

ばくばく工房さんのブースにピットイン☆



まず１点目は「クラッチレリーズシリンダー内径拡大加工(6MT用) 」
僕のGRBはノーマルクラッチ（たぶん）なんですが、これを入れるとペダルがごっつい軽くなるとのことです♪
詳しくはこちら
https://shop.gogo.jp/7942898/products/detail.php?product_id=6896

摘出された純正


エアクリを外した奥にあるんですが、熱で作業が難しく、ちょっと難産でした。

これが加工品☆



加工されてるのは内部なんで、外観は同じです。
なので同じ場所に戻すんですが、これまた手の感覚だけを頼りにブラインド作業になるので、外す以上に大変そうでした[m:78]

２点目は「ビッグスロットル・スーパーレーシングシャフト(電子式)」
詳しくはWEBで(笑)
https://shop.gogo.jp/7942898/products/detail.php?product_id=6861
http://www.bakubaku-studio.com/policy

これは一番上にあります


摘出された純正


加工品を装着☆




装着後、ショップの方から「もうそこからバックで下がって会場内動かすだけで違いわかるよ」って言われて

いやいやいやいやそんなやつおらんやろ～～～～～～ほんまや！！！
っていう新喜劇みたいなこと素でやっちゃいました(笑)


まずクラッチはスコーン！って床まで踏めちゃう軽トラみたいなフィーリングになりました(笑)
あと、ミートポイントが踏み切ったとこから1/4～1/3戻したあたりになるので、サンシャインワーフ出るまでに３回エンストしました(笑)

ビッグスロットルは確かに最初バックに入れて動かす瞬間わかるぐらい反応違います。
普通に走らせてみると、SI-DRIVEは「S」のままなのに、「S#」より全然吹け上がります！
「S###」って書いてはったんほんまやなと思いましたヽ(´▽｀)ノ

モノ自体は素人目では、確かに加工してあるけど、ほんのちょっとの差なのでこの差がほんまに体感できるほどなんかな～って思いましたが、全く違う次元のモノでした☆


このGRB買った時に、HKS大好きさんのコンプリートカーっていうぐらい社外品バリバリ入ってるから自分ではいじるところないな～って思ってそのまま１年間単に乗ってただけやったんですが、なんのことはない、まだまだやれることありまくりでしたヽ(´▽｀)ノ

これからも手をかけて大事に乗っていきたいと思います☆☆☆