メーターケーブル＆ブレーキホース ガイド交換

ヤフオク!で入手した、チタン製ハンドメイドのケーブルガイド＆ホースガイドです。

これを250TRのメーターケーブルガイドとブレーキホースガイドに使用します。

まずは、メーターケーブルガイドですが、こちらは取り外して付け替えるだけです。

純正は、ボルト1本で留まっているだけなので、簡単に取り外せます。
ケーブルもガイドを少し開けば切れ目から通すことが出来るので、わざわざ結合部を外す必要はありません。

新しいガイドも、切れ目を少し開いてケーブルを通し、純正のボルトを流用してしっかり締め付けるだけです。

メーターケーブルガイドはこれで完了です。

同じような形ですが、錆びだらけだった純正の物より格段に良くなったと思います。

※作業日が10/6になっていますが、メーターケーブルガイドの交換は10/5に実施しました。

次にブレーキホースガイドです。

純正は、フロントフォークにネジ山が切られていないので、ボルト＆ナットで留めてあります。
また、ガイド自体はボルトを外すと2分割する構造で、ホース保護用ゴムも切れ目が入っています。

なのでこれも取り外しは簡単です。

取り外したブレーキホースガイドです。

取り外してみてわかりましたが、恐らくボルト＆ナットは純正の物とは違うようです。
前オーナーが何かしていたのかも知れません。
特に問題が無いのでそのまま使いますが。

あと、この中のホース保護用ゴムを使って少し加工をします。

チタン製のホースガイドは角が立っている訳では無いので、そのまま取り付けるだけでも良いのですが、念の為、純正のホース保護用ゴムを移植しておきます。

ということで、純正の保護用ゴムを、家にあった防振用のゴムシートと瞬間接着剤を使って切り貼りしました。

特に難しいことはやっていません。
小学生の図画工作レベルです。

もっと良い方法や、探せば簡単に流用出来そうな物があるとは思いますが、とりあえずの間に合わせです。

そして完成したのがこれです。
あまり近くでお見せ出来る代物ではないですが、今回はこれで良しとします。

最後に、保護ゴム・ホースガイドそれぞれの切れ目からをブレーキホースを通して、純正のホースガイドを留めてあったボルト＆ナットで締め付けて完了です。

メーターケーブルガイドと統一感があって良くなったと思います。

※ブレーキホースガイドの作業は記載通り10/6に実施しました。