新型NXに試乗してきました。

LXも置いてありました。

これはLX、ノーマルグレード。


LXの内装はランクルベースですかね。



新型NXってどんなものなのか気になって2グレート乗らせていただく機会がありました。

まずはプラグインハイブリッドのNX450h+バージョンLです。


内装は白っぽい皮。包まれ感がありました。


先代の濃厚な感じからアッサリ系へ。若者向けって感じがします。
カタログに出ているターゲット層も若者ですね。



肝心の走り、電動だけで走るならめちゃくちゃ面白い車です。

床下に電池があるから車重2トンあります。
重いので、船をゆっくり動かしてる感触ですが、モーターのトルク力がハンパなくて加速は鋭いです。


小型の電車を自分で操ってるというのかな、そういうおもちゃ感は楽しかったです。

乗り心地は、残念ですが私の好みからするとちょっと硬さが気になりました…

もっと上屋が揺れず、重さを活かして足だけでいなす車かと思いきや、角があってゴツゴツします。
バージョンLはもっとソフトな方がいいと思うなぁ。重さのせいで足を硬くしちゃった感があります。

これ、450h＋はバージョンLじゃなくて、可変ダンパーのFスポーツもあるからそっち選んだ方がいいのかもしれないですね。

車体の剛性を上げすぎて、街乗りの域では活かしきれないんですね。
高速を走ったら逆にすごく良い乗り心地だろうなぁと思います。


次に乗ったのはNX350 F SPORT




450h＋バージョンLがあまり刺さらなかったので、期待はしていなかったのですが



これが意外と良かったです。



2.4リッターの、純ガソリンターボなのですが、軽さはやっぱり性能なんですね。




シートもバージョンLよりホールド感あって良いです。
オートでヒーターやらベンチレーションやらしてくれるのも良い。


乗り心地、NX350 F SPORTの方がNX450＋バージョンLより好き。
可変ダンパーがよく仕事していて、低速域から減衰きっちり効かせてくれる。

車体が軽いから、いなしも早い。

乗り心地はゴツゴツコツコツとはしています。
フォレスタースポーツをより硬くした感じです。
だから良い悪いだけで言えば、良い部類には入らず、硬めなのでやっぱり若者向けと思いました。

ただ、その分、SUVなのにワインディングを走らせたくなるぐらい、動力性能は素晴らしく高いし、楽しいと思う。
ターボのトルク感たっぷり。
乗ってて楽しい！と感じたのはこちら。



どちらのグレードも、乗り心地は他社の同サイズSUVで比べると、アウトバックやCX-5の方が街乗りでは乗り心地が断然いいです。
これは直近で乗り比べていて、体が覚えているから間違いない。

レクサスって、基本硬いんですよ…
おそらく高速域でも安全なようにセッティングしてるんでしょう。
何乗っても、レクサスは街乗りではゴツゴツコツコツする。
スバルで言うならレヴォーグみたいな乗り味。

外車と戦うブランドって大変ですよね。


あと、どちらのグレードでも感じたことなんですが、実用車じゃなくて、完全に趣味嗜好の強い車。
角とクセが強くて、乗ってこれが好き！って人にはハマるけど、万人ウケはしないと思います。


売れ筋は350hというハイブリッドらしいのですが。


個人的に思います、250っていう一番下の、バージョンLが、この車のベストバイなんじゃなかろうか。

バージョンLの2WDならある程度オプション付けても600万あれば乗り出せます。



ただし250ならAWDは選ぶと少し重そう。
NA2.5リッターで車重があるので、FFの軽さがあっていそうです。

FFの250なら車体のシャシー性能余すことなく使えて、ターボもハイブリッドも、電池も何もないから軽くてキビキビ走れて。
それでいて３年間の無償メンテ付き。

さらにゆったり、豪華なオーナーズラウンジでくつろげるんですから。


250はコスパ高い実用的な車と思います。
私が買うなら250バージョンLです。


逆に言うと600万円以上出すなら私なら別な車買うかなぁ…

だってNX乗った後にアウトバックに乗ったら、きっと乗り心地の違いに驚くと思いますよ…

そしてアウトバックはフルオプションでも600万円しませんから。

若者なら同価格なら見た目含めて絶対NXが欲しいと思うでしょう。
若者向けのNX、腰をいたわる中高年向けのアウトバックかな。


350グレード以上は、趣味的なクルマと思います。
価格も納得できて、こだわった嗜好を持つ方は、350グレード以上がいいんじゃないかなと。


各グレードの癖をあえて強めに出して、ユーザーに好みのグレード選ばせて、ハマるところ選んでねってところが、このNXという車の良いところですね。

狙ってそれをやっているんでしょうけれど、トヨタさんみたいな大手はそれが実際できて、さすがだなぁと感心しました。