レイバックに試乗、うーん…これはなぁ。

スバル　レヴォーグ・レイバックに試乗させていただきました。

レヴォーグの最低地上高を200mmまでアップしたSUV版になります。
内装、外装も専用でレヴォーグとは一味変わった印象ですね。

フロント


リヤ


タイヤはオールシーズンで、サイズはフォレスターやクロストレックと同じ225/55R18です。



こちらは展示車です。内外装の好みは人それぞれなので言及しません。


さて肝心の乗り味、試乗の印象です。



うーん…これは…

なんというか。



…



予想外というか。


レヴォーグに何回か乗っているので、それの延長線だろうと想像していたら、違いましたね。





レイバック、めちゃくちゃ、すごく良い。

上質とはまさにこのこと。



こんなに良い車に仕上がっているとは想像していなかったので驚きが隠せなったです。


インプレッサの車高を高くした版がクロストレックです。

みたいな感じでなく、これは全くの別車種だ。
と思いました。





もう一度、レイバック、めちゃくちゃ良い。

この上質な乗り味、スバルで一番好きかも。




乗り心地はめちゃくちゃ良いし、静かだし、それでいてフワフワしないでしっかり走るし、加減速、操舵も滑らかだし。

ドラポジもフォレスターより合わせやすく、シートのホールド感も良くしっくりきます。

取り回しも良いし街乗りしやすい、アウトバックみたいに大きすぎない。


それでアイサイトXがついてて。

非の打ち所がない。



あ、一つだけあった。
ステアリングヒーターがつかないことだけ残念。


これ、レヴォーグが売れなくなっちゃうんじゃないの？？

正直話題性もそこまでなく、知名度もまだまだ低いと思うのですが、それでこんなにいい車をスバルは出しちゃうんですか…そうですか…


これに乗っちゃったら他社のSUVが、霞んじゃう。


ハリアーもRAV4もNXもエクストレイルもCX-5もZR-Vも色々試乗したけれど…

どれも良い車だったけれど…

それらが欲しい人はレイバックには乗らない方がいいですね。


まずそれらの車種に比べて、レイバックはダントツで乗り心地が良いです。
レイバックは他と車格さえ違う、高級車みたいな乗り心地。

日立アステモ製のダンパーってすごいなぁと、試乗中感心しきりでした。


うーん、唸るほど、レイバックは上質な車ですね。
レイバックを購入される方、良い選択をしましたね。羨ましい限りです。