なべふくのブログ一覧

1月23日で愛車と出会って1年になります！ 前車エクシーガを水没で失ってからもうそんなに経つのかと思います。 インプレッサスポーツは、ドライブが楽しい車、飽きないデザインで眺めてても楽しい。 そして、アイサイトで運転が楽ちん。 毎日乗りたくなる、そんな車です。 家族もこの車を気に入ってくれてい ...
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噂のドライブモードセレクトを確かめるために、新型レヴォーグのSTIスポーツに試乗してきました。 このSTIスポーツグレードは、電子制御サスペンションがついていて、走りの特徴を自分好みに色々カスタマイズできます。 他にもステアリングの重さ、パワーの出方なども調整できます。 それぞれ、インプレッサ ...
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新型レヴォーグ！！ この色いいねー(^-^) 個人的な感想は、フロントはやっぱり前の型の方が好き。。 これは好みの問題で見慣れるでしょうけれど、ヘッドライトが横にもう少し長い方がかっこいい気もします。 グリルここまで大きくするなら、真ん中のスバルのオーナメントをもう少し大きいサイズ ...
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GG、GH、GP、GTの４世代のインプレッサを乗り継いできましたので、比較ができます。 先代に比べるとボディ剛性が格段に高く感じます。軋み音も1万キロ走っても感じません。 進化している部分が多く、本当にいいものを作ろうとした意気込みのようなものを車から感じます。 しかし、手放しにすべてが進化してい ...
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インプレッサスポーツ、納車されて早3ヶ月を過ぎました。 前も前もレカロを入れていたので気にならなかったのですが 今回はドラポジが難しい。 今回の電動シートはポジションメモリーがついているので、社外品にせずになんとか純正シートのまま使いたいです。 まずちゃんとしたドラポジにします。 ...
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点検の代車でC型のインプレッサスポーツを借りました。 自分のD型とどう違うのか改めて乗り比べてみました。 同じ車でも、やっぱりスバル車は年式によってけっこう違うんだなぁと感じました。 ●ステアリングの操作感 走り始めてすぐ感じたのが、C型はステアリング操作が重い。 センター付近がドッシリし ...
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納車されてからまだ1ヶ月経っていませんが、 遠出がかさんで走行は1,500km超えました！ 慣らしも終わりましたので、レブリミットまで高速であててみました。 いや〜、綺麗に高回転までまわります。 いいエンジンだ。これは当たりだわ。 直噴2リッター、水平対向4気筒のボクサーエンジン、かなり ...
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思ってたよりかっこよかったです。 この乗り味はすごいわ。 高級車みたいななめらかな乗り心地です。 今まで私が乗ってきたスバル車とは別物ですね。 ドライブが楽しみで仕方ない！ メーターODOは約7kmでの納車でした。 ヘッドライトがかっこいい！ 夜も目立ちますね、これは D型 ...
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インプレッサスポーツD型（後期型）の変更点について、 過去2回のブログで外装・内装をそれぞれ紹介してきました。 ↓ ・外装の変更点まとめ ・内装の変更点まとめ 今回は「機能面」でのD型変更点を紹介します。 これがまた大胆にいろんな個所に手が入っています。 マイナーチェンジでここまで変えるか？ ...
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前回のブログで、インプレッサスポーツD型（後期型）の外装の変更点についてまとめました。 今回はそれに引き続き、D型インプレッサスポーツの内装の変更点まとめです。 これから出てくる２つの画像を見て、前期と後期の差、わかりますでしょうか。 ●前期型（A～C型）の内装 ●後期型（D型）の ...
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