なべふくのブログ一覧

12月14日でこのインプレッサに乗り始めて3年になりました。
早いものですね。

■愛車に一言
新型のインプレッサに、車検の時試乗させてもらいましたが、このGP型にはGPの良さがあると改めて思いました。
いい車です。しかも最近調子がとてもいいです。ずっと乗っていたい。
ちゃんと整備して、大事に乗っていきたいですね。

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グリルの塗装が完了しました！

オリジナルグリルの完成です＾＾

いや何が違うんだって話かといいますと。

グリル枠をもともとはシルバー色なのですが、それをボディ同色のディープシーブルーパールへ。
さらに、フィンのメッキも色を変えました。


色を濃くしてブラックメッキ化しました。
ブラックスパッタリング塗装に近い色で仕上がりです。


黒いですねぇ。ブラック感が素晴らしい。



加工前の純正グリルはこんな感じなんですよね。
濃い色の車でこのグリルは主張が強すぎて、遠くから見ると視点が真ん中に集まってしまうのが不満でした。
このグリルのせいで、ヘッドライトがひきたたないんですよね。ボディも狭く見えてしまいます。


他に、純正オプションのメッシュグリルも考えたのですが、あれの不満点が３つ。
・網目がスケスケでグリルの中が見えてしまう。
・スバル六連星オーナメントの位置が奥まってしまう。
・３万近くするので高い。そのお金あればオリジナル加工できる。


なので、少しこだわってオリジナル色のグリルにしようと決めました。
塗装は行きつけのショップでしてもらいました。仕上がりはこちら。


イメージ通りです！実際に仮あてしてみたらすごくかっこよかった(^^)
これからガラスコーティング施工して、そのあと取り付けようと思います！

今日でちょうど、インプレッサスポーツが納車されてから１年たちました。

約２万キロ走行しました。
よく走ってくれたと思います。

特に不具合も事故もなく、無事に１年過ぎました。
これからもトラブルないことを祈りつつ、
よろしくお願いします。


今年のうちになんとか外装完成させようと思いましたが、
まだつけてないパーツも少々・・・あります。


納車された頃のほぼノーマルの写真です。
この時に比べると、けっこう変わったかな？


いじる前に比べると今の感じはだいぶ自分好みに近づいてきました。
６７個アップしたパーツレビューのうち約５０個は純正品なので、
ノーマルっぽさは残しているかなと思います。

車のレビューやパーツレビューランキングあたりをそのうちやろうと思います！

本日、インプレッサシリーズ（スポーツ、G4、XV）と、
フォレスターがマイナーチェンジしました。

カタログもらってきました！


知らない人から見たらどこが変わったのかわからないレベルですが、けっこう変わってますよ！


ヘッドライトやグリル、フォグランプ周りも変わりましたし、
中身はエンジンの性能アップやアイサイトがver3にあがっています。

先日あったアテンザのマイナーチェンジほど大胆ではありませんが、
内装もぐっと良くなりましたし、ホイールの意匠も変更入っています。


特別仕様車がそれぞれ出ています。
インプレッサスポーツ特別仕様車で、Active Styleというルーフレールとサンルーフ付きのものが。
これ、キャラ的にXVとかぶらないのかね・・・（笑）

XVの特別仕様車はPOP STARという名前、こちらは若者向けでしょうか。
サンルーフがついていて、特別カラーのサンライズイエローが選べます。
グリルもダークメッキに加飾されていますね。

XV Hybridは内装変更だけとのこと、アイサイトもver2のまま変更なし。
これは後々ってことでしょうかね。

フォレスターの特別仕様車はtSで、おなじみSTIスポーツモデルです。
普通のフォレスターもバーニッシュドブロンズメタリックという茶色がかっこいいなぁ。



今回、カタログがすごく良くなったと思います。

10年ほど前のスバルみたいに、カタログにおじさんや女の人が出てきて、おしゃれです。

こういう車だけじゃなくて人が出てくるカタログすごく好きですね。


インプレッサは、乗って良い車です！
おすすめします。ぜひ試乗してみてください。

XV Hybrid用の純正LEDテールを装着してみたんですが、いい感じです。

点灯は問題ないですし、今のところアイサイトの不具合もありません。


装着は簡単、ニッパーでプラスチックのカプラーをちょいちょいと加工するだけ。
こちらは整備手帳に詳細をアップしました。


夜はこんな感じ。ポジションランプ点灯時。
この赤ライン部分はLEDじゃなくて通常のバルブです。

艶めかしいですね。チューブLEDみたい。


そして、ブレーキを踏むと、赤色LEDが点灯します。

いいね。これは分かりやすい。さすが純正。

ポジション球のT10バルブをより明るいT16バルブへ入れ替えて使用してみましたが、
ちょっと熱でバルブがいかれちゃいました。
やめたほうがいいです。純正のW数は守った方がいいですね。