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グリルの塗装が完了しました！

オリジナルグリルの完成です＾＾

いや何が違うんだって話かといいますと。

グリル枠をもともとはシルバー色なのですが、それをボディ同色のディープシーブルーパールへ。
さらに、フィンのメッキも色を変えました。


色を濃くしてブラックメッキ化しました。
ブラックスパッタリング塗装に近い色で仕上がりです。


黒いですねぇ。ブラック感が素晴らしい。



加工前の純正グリルはこんな感じなんですよね。
濃い色の車でこのグリルは主張が強すぎて、遠くから見ると視点が真ん中に集まってしまうのが不満でした。
このグリルのせいで、ヘッドライトがひきたたないんですよね。ボディも狭く見えてしまいます。


他に、純正オプションのメッシュグリルも考えたのですが、あれの不満点が３つ。
・網目がスケスケでグリルの中が見えてしまう。
・スバル六連星オーナメントの位置が奥まってしまう。
・３万近くするので高い。そのお金あればオリジナル加工できる。


なので、少しこだわってオリジナル色のグリルにしようと決めました。
塗装は行きつけのショップでしてもらいました。仕上がりはこちら。


イメージ通りです！実際に仮あてしてみたらすごくかっこよかった(^^)
これからガラスコーティング施工して、そのあと取り付けようと思います！

今日でちょうど、インプレッサスポーツが納車されてから１年たちました。

約２万キロ走行しました。
よく走ってくれたと思います。

特に不具合も事故もなく、無事に１年過ぎました。
これからもトラブルないことを祈りつつ、
よろしくお願いします。


今年のうちになんとか外装完成させようと思いましたが、
まだつけてないパーツも少々・・・あります。


納車された頃のほぼノーマルの写真です。
この時に比べると、けっこう変わったかな？


いじる前に比べると今の感じはだいぶ自分好みに近づいてきました。
６７個アップしたパーツレビューのうち約５０個は純正品なので、
ノーマルっぽさは残しているかなと思います。

車のレビューやパーツレビューランキングあたりをそのうちやろうと思います！

本日、インプレッサシリーズ（スポーツ、G4、XV）と、
フォレスターがマイナーチェンジしました。

カタログもらってきました！


知らない人から見たらどこが変わったのかわからないレベルですが、けっこう変わってますよ！


ヘッドライトやグリル、フォグランプ周りも変わりましたし、
中身はエンジンの性能アップやアイサイトがver3にあがっています。

先日あったアテンザのマイナーチェンジほど大胆ではありませんが、
内装もぐっと良くなりましたし、ホイールの意匠も変更入っています。


特別仕様車がそれぞれ出ています。
インプレッサスポーツ特別仕様車で、Active Styleというルーフレールとサンルーフ付きのものが。
これ、キャラ的にXVとかぶらないのかね・・・（笑）

XVの特別仕様車はPOP STARという名前、こちらは若者向けでしょうか。
サンルーフがついていて、特別カラーのサンライズイエローが選べます。
グリルもダークメッキに加飾されていますね。

XV Hybridは内装変更だけとのこと、アイサイトもver2のまま変更なし。
これは後々ってことでしょうかね。

フォレスターの特別仕様車はtSで、おなじみSTIスポーツモデルです。
普通のフォレスターもバーニッシュドブロンズメタリックという茶色がかっこいいなぁ。



今回、カタログがすごく良くなったと思います。

10年ほど前のスバルみたいに、カタログにおじさんや女の人が出てきて、おしゃれです。

こういう車だけじゃなくて人が出てくるカタログすごく好きですね。


インプレッサは、乗って良い車です！
おすすめします。ぜひ試乗してみてください。

XV Hybrid用の純正LEDテールを装着してみたんですが、いい感じです。

点灯は問題ないですし、今のところアイサイトの不具合もありません。


装着は簡単、ニッパーでプラスチックのカプラーをちょいちょいと加工するだけ。
こちらは整備手帳に詳細をアップしました。


夜はこんな感じ。ポジションランプ点灯時。
この赤ライン部分はLEDじゃなくて通常のバルブです。

艶めかしいですね。チューブLEDみたい。


そして、ブレーキを踏むと、赤色LEDが点灯します。

いいね。これは分かりやすい。さすが純正。

ポジション球のT10バルブをより明るいT16バルブへ入れ替えて使用してみましたが、
ちょっと熱でバルブがいかれちゃいました。
やめたほうがいいです。純正のW数は守った方がいいですね。

インプレッサスポーツ、G4が来月11月マイナーチェンジします。

スバル車ではおなじみ、D型と呼ばれる3回目のマイナーチェンジになり、
いわゆる後期型として大胆な仕様変更が行われます。

既にメーカーサイトでは北米仕様が発表されています。
今回のD型も本当に大胆に変わっていると思いました。

内容としてはこんな感じですね。

●フロントマスク変更
　 フロントバンパー変更（フォグランプ付近にLEDライナーのオプションもあり）
　 フロントグリルのウイング部の形状変更（XVは枠の色も若干変更）
　 ヘッドライトのベゼルが黒に変更（くま取り）
●エンジン、トランスミッション、サスペンション変更
　 エンジン・トランスミッションのフリクション軽減による燃費向上
　 ダンパー減衰力の変更による乗り心地の向上
●メーターデザイン変更、ナビの追加、内装の改善
　 メッキ加飾パーツを追加し質感を向上、MFDはレヴォーグ系と共通に。
●静粛性の向上
　 随所に吸音材を追加、窓ガラスの厚さをアップし静粛性を向上
●ドアミラー、ホイールデザインの一部変更
●外装色にクリスタルホワイトパールの新色追加（XVは黄色も追加）
●アイサイトのver3へのバージョンアップ（XV Hybrid除く）
●後付けルーフスポイラーの形状変更
●サンルーフ設定の追加
●ルーフレール付の特別仕様車あり

今回のGP/GJ型は売れましたからねぇ、インプレッサ。
その割には、あまり街ではみかけないのがスバルの良いところ（笑）

個人的には、スピーカーを増やすなりして音響を良くして欲しいかな・・・
レクサスCTから乗り換えたときに一番グレードが下がったと感じたのは音響だったので。



そうそう・・・

2度と獲得しないであろうと思っていたイイネ！ランキング、
再び１位をとることができました。

みなさま、ありがとうございますm(_ _)m


パーツレビューをここ数か月アップしてきましたが、
とりとめもなくいじっているわけではなく、ある程度方針があっていじってます。

今回は初めての濃い色の車を所持したということもあり、
「下品にならないこと」を念頭に、外装のメッキ化を進めてきました。


XV用フロントグリルの流用からスタートしたメッキ化ですが、
その後もフォレスター用の切削光輝ホイール、メッキドアハンドルプロテクター、サテンメッキドアミラーカバーと順調に進めてまいりました。


そのメッキ化も終盤にさしかかろうとしています。
サイドとリアにもう少し手が入る予定で、スタッドレスタイヤになる前に外装いじりは一旦は完成しようと思います。
光輪商事さんのLEDテールも気になりますが、XV Hybridテールも捨てがたい。どうしようかなぁ。
（ホイール小さくなる前に写真撮りたいので）

後期型のパーツ流用も今後楽しみになってきますね＾＾