なべふくのブログ一覧

インプレッサスポーツ、G4が来月11月マイナーチェンジします。

スバル車ではおなじみ、D型と呼ばれる3回目のマイナーチェンジになり、
いわゆる後期型として大胆な仕様変更が行われます。

既にメーカーサイトでは北米仕様が発表されています。
今回のD型も本当に大胆に変わっていると思いました。

内容としてはこんな感じですね。

●フロントマスク変更
　 フロントバンパー変更（フォグランプ付近にLEDライナーのオプションもあり）
　 フロントグリルのウイング部の形状変更（XVは枠の色も若干変更）
　 ヘッドライトのベゼルが黒に変更（くま取り）
●エンジン、トランスミッション、サスペンション変更
　 エンジン・トランスミッションのフリクション軽減による燃費向上
　 ダンパー減衰力の変更による乗り心地の向上
●メーターデザイン変更、ナビの追加、内装の改善
　 メッキ加飾パーツを追加し質感を向上、MFDはレヴォーグ系と共通に。
●静粛性の向上
　 随所に吸音材を追加、窓ガラスの厚さをアップし静粛性を向上
●ドアミラー、ホイールデザインの一部変更
●外装色にクリスタルホワイトパールの新色追加（XVは黄色も追加）
●アイサイトのver3へのバージョンアップ（XV Hybrid除く）
●後付けルーフスポイラーの形状変更
●サンルーフ設定の追加
●ルーフレール付の特別仕様車あり

今回のGP/GJ型は売れましたからねぇ、インプレッサ。
その割には、あまり街ではみかけないのがスバルの良いところ（笑）

個人的には、スピーカーを増やすなりして音響を良くして欲しいかな・・・
レクサスCTから乗り換えたときに一番グレードが下がったと感じたのは音響だったので。



そうそう・・・

2度と獲得しないであろうと思っていたイイネ！ランキング、
再び１位をとることができました。

みなさま、ありがとうございますm(_ _)m


パーツレビューをここ数か月アップしてきましたが、
とりとめもなくいじっているわけではなく、ある程度方針があっていじってます。

今回は初めての濃い色の車を所持したということもあり、
「下品にならないこと」を念頭に、外装のメッキ化を進めてきました。


XV用フロントグリルの流用からスタートしたメッキ化ですが、
その後もフォレスター用の切削光輝ホイール、メッキドアハンドルプロテクター、サテンメッキドアミラーカバーと順調に進めてまいりました。


そのメッキ化も終盤にさしかかろうとしています。
サイドとリアにもう少し手が入る予定で、スタッドレスタイヤになる前に外装いじりは一旦は完成しようと思います。
光輪商事さんのLEDテールも気になりますが、XV Hybridテールも捨てがたい。どうしようかなぁ。
（ホイール小さくなる前に写真撮りたいので）

後期型のパーツ流用も今後楽しみになってきますね＾＾