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乗ってきました。
上位グレードのSです。

これは最高の遊びおもちゃ。


18インチタイヤのロードノイズが大きいのが気になりましたが、楽しさがそれをかき消しちゃいます。

先代で気になった乗り心地の硬さがない。
先代を試乗したときは「足硬ったー」って感じでしたが、今回は柔らかい。
これなら普通に街乗りで使えます。

車内も頭上が少し広くなってました。
でも足元は狭いまま、足の長い人は苦しいかも。
車高低いので、乗り降りは大変です。雨の日は絶対裾が汚れますね。


新車なので1速2速の入りが渋くてクラッチミートもシビアでした。
でも、WRX系よりだいぶクラッチ軽くて乗りやすいです。

2.4リッターエンジンは全域でトルクフル。
そしていい音！
軽い感じではなくて、分厚い、濃厚なサウンドです。
と思ったらサウンドをスピーカーから擬似的に流しているそうです（汗）


内装もかっこいいし、シートのホールド感が良い。サイドサポートもしっかりしていて、とても運転しやすいです。



ギアは守備範囲が広くて、4速でも低回転からグイグイ街乗りで加速します。
あまりギアチェンジしなくても大丈夫ですね。

3速で全開されてもらったら、自分のインプレッサスポーツとは別次元の加速。
マニュアル車はこれがいい。このダイレクト感。
やっぱりインプレッサのCVTではエンジンの面白さは引き出せないんだなぁと思いました。

先代の硬さが取れた、いい車。
でもとがってて、決して大人になってない、遊び心がちゃんと残ってて良かった。

後部座席は荷物置きとしか使えないので、家庭をまだ持ってない、若い方に乗ってもらいたいです。
自分が20代なら買ってたと思います。


今こんなの買ったら、アクセル開けすぎて捕まる自信があるので買いませんよ。