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カローラクロスに試乗させてもらいました。

これが、めっちゃ良かった。

バランスが良すぎる。


大きさにしてもパワー感にしても、街乗り特化型として、扱いやすいし、乗りやすいし。

人気の高さ、乗って納得しました。



優等生やな、君。


実車がとても良いって記事をよく見かけたけど、本当にその通りでした。

外見がカッコいい。

ブラックのこの色もいい。



走りが、ちょうどいい。
パワーを持て余さず、そして街乗りでは足りないこともなく、ちょうどいい。
エンジンフィール、ステアフィール重過ぎず、軽過ぎず。

けっこう大きめのタイヤはいてるのに、乗り心地も悪くない。
柔らかくはないけれど、スッキリしていて、むしろ好きな部類。



そしてどの角度から見ても、フォルムがカッコいい。

威張ってない、自然な感じ。



内装はコンサバです。
余計なものはなく、シンプル。
悪く言えば華がないけど、安っぽさはなくて若々しい。

無骨でちょっとスバルっぽいとこがあって親近感がわきます。
自分のインプレッサと質感はほぼそっくりです。



撮り忘れたのですが、シートの出来がすごくいいんです。
特に背もたれがしっかりしていて、今の自分の車、インプレッサよりいいし、正直フォレスターのシートよりも厚みがあってブレないです。

下手したらレヴォーグのシートよりいいかも？
ちなみに新型BRZが1番スバルの中ではシートの出来が良いです。

座り心地とサポートが、バッチリ。
しっかりポジションが決まって、正しい運転姿勢が取れる。
肩周りの硬さもちょうどよく、運転しやすい。
これは長時間乗っても疲れなさそう。


そしてこれが本当に良かった。このどでかいサンルーフ。



こんな秋晴れの日、走っていて気持ち良過ぎます。
初見殺し。こんなん他の車知らなかったら、これ買いたくなるわ。


みんなでワイワイ楽しめる、そんなイメージが湧く車。

夏暑かったり、冬寒かったり、掃除大変だったりするだろうけど、このオプションはこの車なら絶対付けたい。



比較のためにハリアーにも試乗しました。
こちらはハイブリッド2.5リットル。





こっちはゴージャス。
カローラクロスより値段が高いのでそれは当然。
走りももちろん、余裕がある。


でも、本当に忖度なく、２台を短時間で乗り比べた正直な感想。



私は、カローラクロスの方が「断然」好き。

乗り味も、外装の雰囲気も、車内の感じもカローラクロスは若々しい。

ずっと乗っていたくなるのはカローラクロス。



乗り心地も、パワーも、内装も装備も、ハリアーの方が上です。

ただ、ずっと乗っていたくなる、マイカーにしたいのはカローラクロス。

車って値段じゃない。
不思議なところありますよね。

例えるなら、スニーカーで走る感じと、革靴で走る感じの差みたいなもの。




ハリアーももちろん、とても素晴らしい車ですので、そこは誤解なさらぬよう。


トヨタさんいつも乗せていただいてありがとう。
本当に良かったから、また乗りたい。