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平均燃費はぴったり10km/Lでした。
納車されてからの給油合計100回、一度も欠かさず記録してきましたので信頼できる数値です。

計42,861km走ったガソリン代はというと、71.4万円でした。

通勤で片道5km以内、冬場は暖気もしっかりしてから走っているので相当条件は悪いのですが、どんなに悪くてもリッター8km程度は走りますし、長距離では12km程度まで伸びます。

レギュラー燃料で走るSUVとしては優秀な燃費だと思います。ガソリンターボで平均リッター10km走る、このフォレスターSK5のCB18エンジンには本当に満足しています。

新型フォレスター（SL型）がまもなく発表となり、ストロングハイブリッドは実燃費で15km/Lぐらい出そうですね。

2018年にデビューしたフォレスターSKがとうとう本日をもって受注終了になりましたね。

私は2021年にD型のSK5スポーツを購入し、早3年が過ぎました。

この3年間弱、レイバックに乗り換えも実はちょっぴり考えたのですが、ステアリングヒーターがない車には戻れず。3眼アイサイトの機能は魅力的で、ヒーターさえあれば本気で悩んでいたかもしれないのに、スバルは商売下手ですね。

フォレスターの最終型への買い替えも考えていたのですが、欲しい特別仕様車が結局出なかったので買い替えはせず車検を受けました。


フォレスターを買った時、D型を試乗した時のブログで過去こんなことを書いてたんです。



●今後の予想

もしかしたら、来年のE型でSTI Sportグレードが追加される？かもしれないですね。
レヴォーグ、インプレッサとSTI Sportグレードが出たので、フォレスターにも期待してしまいます。

もし出るとしたら、こんな構成でスポーツグレードの標準価格330万円に、+68万円の、398万円ぐらいででると妄想してみます。

↓私の予想だとこんな感じ。あくまで予想です。

・FA24型2.4L直噴ターボエンジン(275ps/350Nm) & 専用オイルクーラー
・STI Sport専用外装色（WRブルーパール、または、セラミックホワイト)
・STI Sport専用エクステリア（STIフロントグリル、大径マフラーカッター、STIリアエンブレム）
・STI Sport専用足回り（STIチューニングサスペンション & 19インチBBS製鍛造ホイール & ブレンボ社製ブレーキ）
・STI Sport専用インテリア（STI専用メーター、レッドステッチ内装、STIロゴ入りステアリング）
・STI専用RECARO製バケットタイプシート（オプション選択）



こんな理想を書いてました。ってか皆さん欲しかった仕様ってこれじゃないのかい？？

結局、STI sportは出ましたが、私の予想は大はずれでしたね(^^;;

この仕様が出ていたら本気で乗り換えていましたが、残念ですがRECAROシートも2.4Lエンジンも搭載されず。
せめてレヴォーグの特別仕様車みたいなRECAROがあればなぁ…


次期型は来月には発表があると思います！

ただ、SKフォレスターの満足度が高くて、とても乗り換える気が起きません。「オイル漏れし過ぎて修理代払えないや」ってならない限りは、このSK5の純ガソリン車にずっと乗り続けたいです。