今日もハスラー日和♪

今日は朝から気合を入れて、
ハスラー納車前から購入してあった「マスターピース製」リフトアップキットを取り付けにチャレンジッ！！


まずはリアから・・・




純正コイルとショックとラテラルロッドを取り外し、
延長コイルに交換し、ショック上部に延長ブラケットを取り付け、ラテラルロッドは延長物に交換。
交換を終えジャッキから下ろしてラテラルロッドの長さを調整。純正から約１cmほど伸ばしました。。








続いて、フロント。

純正ストラット一式取り外し、コイルを交換。
リフトアップキットのバネは純正品より固く、長いため縮めるのにちょっと苦戦し、スプリングコンプレッサーの形状がちょっと合わなかったので、コイルは傷だらけ・・・ハゲてしまったところはタッチペンで補修♪

ショック下部の2つあるボルトの上部のボルトをキャンバー調整ボルトに交換し、
カム角を90度回し0度よりは外側に出してみた。。キャンバー角は不明（汗）。。


で、なんだかんだ順調に交換を終え試乗。。


特に異音無く、大成功！


乗り心地もノーマルよりロールも少なくなりしかりした感じになりました。



肝心の車高はフロント25mmUPリア30mmUP！！

タイヤも純正より２cm外形が大きいので35～40mmのリフトアップとなりました！！




で・・・





早速試乗。。


気になっていたアライメントの狂いは少ないようでとりあえず真っ直ぐ走ってくれるので、
アライメント調整は今度暇なときに行きたいと思います。。



そして、普段ジムニーさんばかりが遊んでいるところに行ってみた・・・・。


スタッドレスタイヤなのでぬかるみのワダチで脱出困難な状態になってちょっと焦ったりしましたが、
なんとか脱出することができ、遊んできました♪







やっぱり足が短いので直ぐに浮きますっ！（汗）



まぁでも、普通の車よりは走破制は高くすごいやつだとつくづく感じましたっ！！





また抜け出せなくなると困るので次は牽引フックかな？