かかこうのブログ一覧

長らく悩んでいたエンジン不調からようやく復活できました。
原因はエアフロの故障。

それだけ？って感じですがそれだけです（笑）
遠回りのようで、結果的に色々リフレッシュできた3年間でした。
何事も前向きに考えます☆
とにかく原因が分かって本当に一安心です。


原因判明までの状況ですが、
ここ数年で色々試してきましたがそろそろネタも尽きていました。
ダメ元で知り合いのZ32乗りに相談して、エアフロ付け替えさせてもらったところ、

ブォ～～ン！！

と勢いよくエンジンが吹け上がるではないですか！
うそやろ！？と思い、もう一度今まで付いていたエアフロに戻すと、

ボロボロボロ・・・

ホンマまいな！（笑）


普通のトラブルシュートなら、エアフロはいち早く交換する箇所だと思いますが、
自分の場合、常にトラストのインフォメーターで出力電圧とにらめっこしていました。
アイドル、走行中共に、エンジン状態によって出力される電圧値に異常は見受けられず、
というところで正直後回しになっていました。


インフォメーターで拾いきれない電圧のハンチングでもあったのでしょうか。
本来はオシロスコープで検証するべきなんでしょうね。
とはいえ、新品交換後も出力電圧値に大差ありません。（部品公差レベルかと）

細かいところは後で精査してみます。



まぁとにかくエンジン制御の根幹部分ですので、
思い切って純正新品に交換しておきました。（オラァッ！！）
ホント部品高過ぎてチビります。。


巷で出ている激安品にも悩みましたが、
センサーの出力特性が不明なのが一番恐いのでご遠慮しました。
一応ファミリーカーとして乗るつもりなので全域で安心して使いたいですしね☆
中古品はどうせ中古品なのでハズレもあるはず。



この一年でも色々やりました。
22年経って出てきますね。
時間はかかりましたが、しっかりリフレッシュもできましたよ☆

●燃料ポンプ交換

●インタークーラーホース交換

●インジェクター交換

●パワステポンプ交換
※これはエンジン不調とは関係ないですが。

●エアフロ交換


さて、あとはタイベル交換して
エンジン的には10年はもってくれるのではないでしょうか（笑）