かかこうのブログ一覧

今回はインマニ確認と水回り配管の錆落としです。

20年間で蓄積したものを落としていきます。

少しずつですが進んでいます。






●インマニ裏確認
案外キレイだと思いましたが、ホースを外すと年式相応です。
見えない部分での劣化が進んでいます。




●錆落とし
その１
インマニ裏に付いていた水回り配管の錆落としです。
地道な作業ですが頑張ります。

その2
こういう部分を見てると、本当にみかけだけでは判断できませんね。
確実に老化が進んでいます。
気をつけないと。。







さて、今年も暑い夏がやってきそうです。
早く復活して走りたい。

はやる気持ちを抑えつつガマンの日々です。

いよいよヘッドカバーオイル漏れ修理の開始です。

中々アップできてませんでしたが、少しずつ載せていきます。

部品調達も兼ねて進めているので進捗は乏しい限りです。
ホント車庫が欲しい。。




●インマニ外し編
20年間くっついていたインマニ。
取り外すだけなのになんて大変な作業なんでしょう。。


しばし見つめてしまいます。



●デリバリー外し編
インジェクターも熱で劣化しています。


デリバリーはもう製廃でした。
作業も丁寧に進めていかないと取り返しがつかなくなります。



さて、あとは配管の錆び処理や部品調達等、雑務が多いです。
ヘッドカバー外しは当分先ですね。

不具合修理の第一弾。

まずは燃料系の大元である燃料タンクの状況確認です。
ここがダメだといくら上流を直しても直りません。

駐車場でジャッキアップするスペースもないので、
作業はいつもの修理工場へお願いしました。

あぁ～自由に整備できる場所が欲しいぃ。


整備記録_燃料タンクおろし

パーツレビュー


結論。
燃料タンク&ポンプは問題なし☆

ついでにホース交換もしました。
で、更に燃料ポンプも・・・
と思って値段聞いたら、8万ですと（驚）

聞かなかったことにして、燃料ポンプはそのまま元に戻してもらいました（笑）



とまぁ何もなく終わった～と安心し、
せっかくリフトに上がってるZの下回りを何気なくチェックしてたら・・・








見つけてしまいました（汗）


けっこうなオイル漏れ。


原因は、ターボ～オイルパン～オイルクーラーを繋ぐホースの劣化による漏れでした。
外したホースはプラスチックのように硬化していて、
ホースバンドで締め付けていても隙間から漏れてしまっていたようです。

整備記録_ターボオイルホース交換



でも気付けてよかったです☆

Zちゃんも歳やな。



さて、次回はいよいよインマニ外し。

今年もZと桜を撮影できました☆

不具合も出てきましたが、まだまだ走れることに幸せを感じます。

修理前、最後の走行です。





100均の小さな三脚にて。



周りはもうちょい明るいんですけどね。
コンデジの限界です。



次動かせるのはいつになるかな？
とりあえず、20年　173000km お疲れ様でした。


元気になった姿が楽しみです☆

前回ブログ投稿から、気付けば半年も経っていました（驚）

その間、いつもコメントのやりとりをさせてもらってる
みん友の方々とも全く交信できておらずで。。
大変ご無沙汰しております。

そろそろ年度も変わることですし、
気持ちを入れ替えて、またぼちぼちと更新していこうと思います☆


特に大きな変化点はありませんが、ここ半年のZイベントです。
嬉しいことに、家族で使う頻度が多かったですね☆
フォトギャラリー




で、肝心のZですが、気になる部分が出てきました。
そろそろ本格的に動いてみようと思います。
（現在の走行距離 ： 約173000km）

・オイル漏れ
　酷くはないですが、徐々に増えてきてる感じ。
　あらあらみっともない。。。


・原因不明のガクガク振動
　1500～2000rpmの低～中負荷域で車体全体がガクガク震え出します。
　一昨年にセンターベアリング交換で様子見としていましたが、
　どうやら全く違う部分が原因のようです。
　怪しいのは燃料系。
　燃料フィルター交換もやりましたが、大きな効果もなく。
　今のところ本命はインジェクタでしょうか。
　
　そこで試しに死んだO2センサーのカプラーを付けてみて、燃料F/Bを動かしてみました。
　今まではカプラー外しのオープン状態にしていましたから、制御を動かして実験です。　
　
　センサーは既にNGなので、カプラー付けても電圧変動はほとんどなく、
　ほぼ0V付近を示しています。（アクセル吹かした時に一瞬リッチへ飛ぶぐらい）
　つまり制御上は常にリーン状態。
　そうすると制御が頑張ってF/Bしてくれるので、
　所々リッチ（燃料増）になってくれて、結果ガクガク振動が無くなりました。
　
　やっぱり燃料系かな。
　

っていう感じで今は色々誤魔化して、絶妙なバランスで乗っています（笑）





なので決めました。


ヘッドカバーオイル漏れ修理　＆　インジェクタ調査　＋　ついでのホース類全交換


を自力でやります！


部品もコツコツ揃えてます。
ALL純正品。
ホースはｍ単位でまとめ売りなので高いのなんのって。。。（汗）


で、付帯作業としてもう一個。
　
　上手く作動しないブーコン撤去　＆　純正ブースト配管戻し


ブースト0.5（過給圧制御無し）はもう純分堪能しましたから（笑）
本来のZ32に戻していきます。



でもなんせ青空駐車場なので時間かかると思います。。。
なので思い切って半年ぐらい不動車にする覚悟で臨んでみます。
実施しながらの部品手配もあるでしょうし。


当然雨降れば出来ないし、晴れてても毎週出来るわけではない。

月2回、計4時間（毎度の準備&片付け込み）ぐらいできれば上々でしょうか☆



作業の様子は、載せていける部分は載せていきたいと思います。

皆さん、色々とご教授の程、宜しくお願いします☆