ネイジュのブログ一覧

さて、3人目のカレシのお話です。


実は正確に順番通り書くと、TARCELの次に買ったのはスターレット（EP82)くんで、　これから紹介
するカレは　私が海外にいたときに一時的にお付き合いしたカレなんです(｀艸´；)

スターレットくんを日本に置き去りにして…嗚呼　なんて罪な女ﾟ+(ノω｀)σ ←ｱﾎw





仕事を辞めて　大阪に帰った私は　ワーキングホリデー制度を利用してNZ(ニュージーランド）に
憧れの海外生活を体験しに　単身渡航。

9月に南島のクライストチャーチ（CHCH)に入り、2か月ほど学校に通ってから一人暮らしを始めた頃、どうしても車が欲しいと思って　個人売買とかのチラシをみたりして探していました。

現地でもラッキーなことに、車に詳しい男友達(日本人）ができ、しかもその人は英語がバッチリ。
「個人売買もいいけど　毎週オークションやってるよ」
とのアドバイスを受け、Turner's Auction　という　車のオークション会場に乗り込むことに！

もちろん、その友人にもつきあってもらって　ずいぶん助けてもらいました。



会場ではまず、購入意思のある人は登録をします。
ドームの様な会場に所せましと並ぶ中古車を見て歩き、試乗したい車があれば試乗もできました。


出品車の値段はピンキリで、安いのも古いのもたくさんありました。
高価な車を買うつもりはないので、安くて車検が残っていて（NZの車検は確か半年ごとだったかな？？）ちゃんと走ってくれるもの。
で、できればMT←ｺｺﾀﾞｲｼﾞ　　ということで探して…


２～３回通って　ようやく目を付けた車を競り落とすことができました。それが…
　







MAZDA 626　　手数料込で　1100NZ＄（当時１NZ＄＝約70円くらい）



あ！もちろんこれも　トーゼンのMTでございますよ～




いやぁ　変な写真で残念です。
ホント写真がなくて！ビックリしました。
NZ滞在中　何千枚もの写真を撮ったのに、お世話になった愛車の写真、これだけだったんです…
もっと撮ってればよかった…orz　後悔しきりです。



当時のNZでは　とてもポピュラーな車でした。
で、この子は確か…1986年式で、MT。走行距離は20万kmだったか22万kmだったか…
ちょっきり1年私が乗って　手放した時はさらに2万km走ってましたね。

試乗もしたけど　フロントガラスにヒビがあるのと、クラッチ板がアヤシイネ～ってくらいで　車検も3～4か月残っていたし、なによりワンオーナーでした。
きっと大事に乗られていたんだと思います。
内装も変に傷んでないし、古い車の割にはキレイでした。




ついに自由の足を手に入れた私は　毎晩のようにcity centreに　Pool(ビリヤード）をしに友達と
出かけたり(車があれば深夜の帰り道も安心）、この626で南島1周旅行したり、本当にNZ生活を
満喫しました！



4月には車検を受けなくてはならなくなり、その時はクイーンズタウンでファームステイをしていたのですが、町のちいさな整備工場に行って車検の交渉したり…
フロントガラスに　買ったときからクラックがあって、それを直さないと車検が通らなくて中古のガラスを探してもらったり、あとタイヤもつるつるだったので替えましたね。

このタイヤについては、もうホントにつっるつるだったのに、気付かずに雨の中100km/hで走って帰ってきたことがありました。後で見て冷や汗かきましたけどね(￣∇￣；)



あるとき　いつものようにPool Barから帰ろうと、車に乗ってエンジンかけたら、アイドリングがめちゃめちゃ不安定で、アクセルを踏んで2000回転くらいにしていないと止まってしまいそうな状態になったことがありました。
なんとかその夜はフラットに帰ることができましたが　翌朝、予想通りエンジンがかからない。
でも、セルはちょっと回るので　バッテリーじゃなさそう。

とりあえずケーブルで始動させてから　車に詳しい知り合いのところへ行って相談。
彼はバッテリーだというのですが、私は絶対違うと思って　一緒に整備工場へ行ったら
オルタネーターでした(￣∇￣；)



またあるときは　走行中の異音。特にカーブを切ると音が大きく聞こえることが。
タイヤの回転に合わせて　音の速さと音量がアップする状態。

前述の友人に相談してみると　ベアリングがイカレてる、ということでした。
そしてこれも交換。



中古車は　勉強になる、と前のブログにも書きましたが。
フロントガラス、タイヤ、オルタネーター、ベアリング。
1年間の間にこれだけのトラブルは　やはり多いのでしょうね(笑)
あ、でもガラスは買った時からわかっていたことだし、タイヤは消耗品…そう考えたらいい方かな？

いずれにしろ、ラッキーなことに　旅の途中で動けなくなるようなトラブルは1回もなかったです。

郊外にでればすぐに制限速度100km/h。
高速で長距離を　ホントによく走ってくれました。
おかげで私はNZを　何倍も満喫できました。車がなかったら　全く別なものになっていたと思います。





丸1年乗り回して、いよいよ日本へ帰るとなった時、同じフラットにいた日本人の男の子が私の車に興味を示したので、安く売り渡すことになりました。いくらで売ったかは覚えてないですが。

ただ、その子に試乗させたとき、交差点での右折待ちで　ずっと半クラで停まってたんです。
「もしこれがこの子のクセなら　この車は持たないな」
と思ったのを覚えてるのですが、案の定　私が帰国して間もなく、
「あの車　クラッチ焼き付いて死んだよ」
と　友達から聞きました。

買った時からクラッチ減ってるな～と思っていたので　私はそこは細心の注意を払って乗っていたんだけど…
仕方ないとはいえ、思い出深い車の最期は　ちょっとさびしかったのを覚えていますp(´⌒｀｡Q)ｸﾞｽﾝ





付き合いは1年間と　短かったけど、中身はとっても濃い～626との時間でした。

…あ～NZ　行きたい～｡･ﾟ･(*ﾉД`*)