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イイね!
2021年05月29日

今度は8年ぶりに。

今度は8年ぶりに。  今度は8年ぶりにサマータイヤを履き替えました。
 ブリヂストンのデュラーA/T265/70R16ですが使用期間8年でまだ5分山ほどありましたがゴムの劣化や変色などがみられてたので安全面を考慮して新調することにしました。
めったにオフロードも走らなくなったし、燃費や乗り心地、静粛性を考えればHTタイヤでもいいかなと思いましたが、やはり4×4だし保険の意味でもATタイヤにしました。
 新型のデュラーAT001ですが旧型と比べ外見上の大きな違いはブラックレターからアウトラインホワイトレターに変わってました。旧型でもアウトラインホワイトレターはありましたがサイズよっては設定がありませんでしたので私のはブラックレターでした。
 トレッドパターンも進化していてこれからが楽しみです。
 これでスタットレスタイヤとサマータイヤの区別がはっきりとわかるようになりましたがホワイトレターの白さを維持していく方法を考えなくては。
 あとタイヤと言えばシクロクロス300とスクルトゥーラ4000のタイヤも考えなくてはなりません。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/05/29 20:21:30

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この記事へのコメント

2021年5月29日 21:24
小生も2年前新車当時のノーマルに変えました、13年前のタイヤですが大丈夫です、オッテレは卒後業しました、ホワイトレターはクレンザーでゴシゴシしてましたが、今は手間から解放です♪
あとは見栄だけです(笑)
コメントへの返答
2021年5月29日 22:04
こんばんは、コメントありがとうございます。
オッテレとマッテレは今のパジェロに乗り換え時に卒業しましたがブリヂストンのA/Tは今の使い方にあっているようです。
サイズも標準サイズが車にいいと思い今のパジェロから標準サイズです。
ホワイトレターはタイヤ石鹸でごしごしですかね。
2021年5月30日 20:48
ホワイトレターってカッコイイですよね(^◇^)ノ
自分は たまーにクレンザーで磨いてホワイトレターを維持してます^^
コメントへの返答
2021年5月30日 21:00
こんばんは、コメントありがとうございます。
ブラックレターもお手入れ簡単でよかったのですが、ホワイトレターは車が引き締まって見えてカッコイイです。

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