白パジェロのブログ一覧

謹んで新年のご祝辞を申し上げます。

昨年はたくさんのイイね、コメントを頂戴いたしまして誠に有難うございました。

本年も、パジェロ、メリダともども宜しくお願い致します。

２０２０年は、パジェロの走行距離も10万㎞に達しましたが大きなトラブルもありませんでしたが取り付けたパーツもスマホデビューにつきスマホホルダーとドリンクホルダーを新調したぐらい、整備も日常整備と予防整備ぐらいでした、しいて言えばバクガードが破損しましたので取り外したので10年ぶりにノーマルの姿になりました。

自転車の方はと言いますと新型コロナウイルスの影響でイベントやレースが中止となりましたがそんな中でも４レースに参加して２レース完走、1レースタイムオーバーによりカテゴリー下位で完走扱い、1レースタイムアウト失格の成績でした。ロードバイクもシクロクロスも取り付けたパーツはシクロクロスにスマホホルダーを付けたぐらいで後は日常の整備ぐらいでした。

２０２１年は昨年中止となった吾妻・磐梯スカイラインヒルクライムレースが開催されるのであればぜひ日本一長い30㎞のヒルクライムレースに挑戦したいとい思います。

出来るだけ多くのイベントやレースに参加してすべて完走が今年の目標です。

パジェロは日常整備と予防整備をしっかり行って末永く乗りたいと思います。

２０２１年は皆様にとって幸多い年になりますことをご祈念申し上げます。

２０２１年は雪景色から始まりましたね。

毎年のようにパジェロにも正月飾りを。

天気が良かればタイトル画像のような景色をご紹介できたのに。

自転車部屋も大掃除をして輪どおしを飾って今年一年の安全を祈願しました。

今週月曜日に車検に出したパジェロを引き取りに行って来ました。
今回の車検では皆様からアドバイスやコメントを多数頂き誠に有難うございました。
おかげさまで無事車検を済ませました。気になる費用でしたが自賠責、重量税等の諸費用や部品代、技術料を含め２３万円ぐらいでした。ラジエーターの漏れは事前の点検で確認されなかったので緊急性はなしと判断して今回は修理せず経過観察としました。
契約整備以外での大きな整備箇所は、前後左右のブレーキのオーバーホールとパット交換、左右タイロット＆エンドの交換、スパークプラグ交換と距離数も10万キロを過ぎたのでシビアコンディション点検整備をお願いしました。スパークプラグ交換ではインレットマニーホールドを脱着しなくてはならないのでプロにお任せしました。
プラグ交換ぐらいは自分で出来るような作りにしてもらいたいですが、自分で整備して失敗して事故にでもなったらいくら自己責任とは言えメーカー側も非難されるので素人が出来ないようにしているのですかね。
とは言え当初の見積もりより安く上がったのと整備保証が付いていたことメカの方の仕事が非常に丁寧だったので納得いく車検でした。
今回の代車はekカスタムの新車でした、最下級グレードとは言え４ＷＤで、内装も安全装備も私のパジェロより立派でした。
でも、パジェロの運転席はやはり落ち着きます、パジェロの無かった1週間はとても長く感じました。私にはやっぱりパジェロです。

　来月にパジェロの車検を控えているので、今日予備車検をディーラーで受けて来ましたが、その見積額に思わずびっくりしてしまいました。
　まさかの48万円台、確かに2010年式なので10年選手です。
あちらこちらどこか不調箇所があって当たり前、今まで大きなトラブルが無かったのが不思議なくらいです。
　ブレーキ関係のオーバーホールや交換、ブッシュ類の交換や修理など今回の車検はそれなりの金額になると覚悟はしていましたがまさかの金額でした。
　しかしラジエーターまで交換するとは予想していませんでした。　　
　同行した奥様も担当の営業さんもそして見積もったメカさんも驚いていました。
かなりの金額になったので営業さんは新型エクリプスクロスを勧めてきます、奥様も買い替えも視野に入れているようですが、パジェロを買えない今パジェロを降りるつもりはありません。かなりの出費ですが車検に出すことにしました。
　新型エクリプスクロスはパジェロのスーパーエクシードが買える金額です（最上級グレードですが）そんな大金が出せるわけでもありません。
　奥様には「50万円では車は買えないし今のパジェロは自分にとって最後の車だと思う確かに収入は下がる一方だけどパジェロを運転できてタイヤ交換を自分で出来るまではパジェロに乗らせてくれ」とお願いして当分の間はパジェロを維持することにしました。
　私が元気でいるうちはｖ８３ｗパジェロを乗り続けたいと思います。

　宮城県名取市閖上で開催された第1回閖上クリテリウムロードレースに参加してきました。

　本年度最後のレースと同時に初の県外レースでした、東日本大震災の津波の被害を受け

今年の10月３日にグラウンドオープンした閖上サイクルスポーツセンター内の1周4㎞の周回コースで行われ私は、６０歳以上のシニアの部５周２０㎞にエントリーしました。

　今年のレースで唯一のドライコンディションでのレースでしたが風がやや強く気温も私のスタートまでは大して上がらず、試走を１２㎞ほどしても体が温まらず肌寒いなかでのレースでした。

　新型コロナウイルス感染防止のため検温と受付を済まさないとコースに入れないと急なお達しがあり慌てて参加同意書を取りに行ったり機材の不具合でスタートが１０分遅れたりと多少のトラブルがありましたが、この後まさかの大トラブルが待っていようとはこの時は夢にも思いませんでした。

　試走とアップを終え点呼のためにスタート地点付近に集合し１０分遅れでスタート１周目の半分までは先頭集団の最後尾付近を走っていましたがだんだん走りが重くなってきました。確かに練習不足とアップ不足ではありましたが徐々に集団から遅れ視界から外れてしまいました。アベレージは３０㎞／時間をキープするのが精一杯となり４週を終えたところでタイムアウトいわゆる足切り失格となりました。ゴール後機材をパジェロに積載中に気が付きましたリアタイヤがぺっちゃんこではありませんかパンクしていました。これではスピードが出ないはずです。

　本年度最後で初の県外レースはまさかの結末で幕を閉じました。

　でも綺麗な景色と閖上の復興を肌で感じられ良かったです。来年もぜひ参加したと思います。

　運営スタッフの皆様と参加された選手の皆様お疲れ様でした。

　人相の悪い爺さんですね。

　俺は絶対にスマホにはしないと言い張っていた私ですが、時代の波には勝てず遅ればせながら

スマホデビューです。最近は自転車のレースの競技内容の変更やリザルトもすべてスマホを通じて伝達されるので私のようなガラケー派には最新情報が入ってきません、コース案内も自転車ナビのアプリがないと詳しくわかりません。そんなわけで今まで溜まっていたポイントを使って夫婦揃って同じ機種のスマホをただで手に入れました。機種はGalaxy A41 SC-41Aで帰宅してから奥様と使い方に悪戦しています。オジサンには使いこなせるかどうか不安です、奥様がスマホ教室に行くようなのでしっかりと覚えて私に教えてもらいたいです。私は取説をダウンロードして悪戦苦闘中です

　壁紙はパジェロでロック画面はロードバイクにしました。