はたっちのブログ一覧

前にチャイナエアのＢ７３７が燃えましたけど、
あれはボルトがタンク貫通という理由だったようですね。


会見で機長が自画自賛・・・・・。


違う意味で失笑。


７３７ではないですけれど、
９６年にはトランスワールドの７４７が
燃料タンク内で爆発が起きて
空中分解（前がちぎれて・・・・ショッキングです）

というのがあってこの系統はかなり厳密に点検等するように
なったとは聞いてますが、

こうなるとはね・・・って感じです。

ちなみにチャイナエアをどうこうは言いませんが、
ニュースでよく事故起こすと取り上げられていた
２００２年の空中分解なんて８５年の日航ジャンボ墜落と同じように
しりもち起こしてボーイングが修理した方法に問題があったのであって、

何にも思わず突如分解したので、乗員にはなんらミスがないんですよね。
だからあまり責めるのもどうかとは思いますが・・・・。


で、尾翼を塗りつぶしてましたけど、
あれは一般的なことなんですね。
テレビで「あれはいけない」といってますが、
あれが普通です。

うちの家にあるヴィッツ、
平成１７年に登録抹消してましたが、
この７月に復活させました。

もともとノーマルだったので、小整備でナンバー復活になりました。
これで快適に過ごせます。

ちなみにちょっと入れ替わりで
リミックスを修理します。

エンジン本体の修理なので、
ゆっくり２年計画でがんばります。

最近、長年付き合ったパソコンをデルのＸＰＳに変更。

知り合いから嫁いで参りました。

実はVistaが入っていたのですが、
あまりにも重たいのと、家に搭載マシンがあったので、
ＸＰに変更。

デルは値段もそうですが、基本部品の変更がしやすいというのが利点です。

前のパソコンは何の用途にしようか考え中です。

１９８５年の墜落から２２年目になりました。
私はそのとき５歳でこの日は妹の４歳の誕生日でした。

家族そろって非常に暗い誕生日だったように思います。
いまだにこの日にニュースなどを見ていても結構つらいです。

一番覚えているのは、ボイスレコーダーが公開されたことです。
機長以下乗員の苦闘を思うと悲しくてなりません。
しかし。このボイスレコーダー、実際は流出という形での公開になったのです。

事故調査報告書などを見てみると、
どうも不自然な点が多数見えてくるのだが、

ボーイングの修理ミスが結論と位置づけている。

実際この調査報告書を信用していない人が多いように思います。
本来探さなければならない垂直尾翼等を探していないなどの
不満も見受けられます。

衝突時は約３５０ノットの速度が出ていました。

実はこの速度は６４０キロもの速度だったといいます。

その速度で衝突すればどういう末路をたどるかは容易に想像できると思います。

だからこそ事故の検証をしっかりしてほしかったのと、
しっかり公開してほしかったです。

ボイスレコーダーを公開して初めて機長以下乗員の必死の格闘がわかったというのは
本当皮肉な話です。

ただの事故ではないのですから。
これからも語り継ぐべきだと考えます。

いい忘れてましたが、

クラブ、隔週ではなく、1週休みだったことが判明。

皆様、申し訳ございません。


実は・・・・・


カミさんと話をしていたとき、

「月1回休みを」を
「1週ごと」と大間違えをしていたために、
皆様にご迷惑をおかけしたわけです。

というわけで、クラブは18日休みにして、
ほかは行いますので、

その点よろしくお願いいたします。