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  5. 連休はＳＪ３０で～ [シャアジム]
寝ても覚めてもジムニー
イイね！
   
2015年10月13日

連休はＳＪ３０で～

連休はＳＪ３０で～ この連休はジムニーいじりで過ごしたｓｊ３０デーでした









昨日はｓｊ３０のエンジンを降ろしにウリさん達が来て作業しました





３０オーナーさんと本職のメカニックさん達も来たのでおしゃべりしながらでもサクサク進みました



降ろしたエンジンは新たな３０に積み込まれて復活予定です


そして土日は前期の３０のインパネ改造をやってました
この前期型インパネをイメチェンする作業をやりました



この物置として活躍しているインタークーラー無しの前期型７１からダッシュボードをかなりかなり強引に移植しました


ただメーターの配線が前期３０とＪＡ７１ではぜんぜん違うために　無理やり３０のメーターをはめ込んでこんな状態になりました


ちなみにこの後期の３０のメーターだとタコメーターは無いですが　前期７１のメーターに似てて配線もほとんど同じです


前期３０と前期７１のメーター比較です


裏の基盤や配線カプラーが全く互換性がありません


どうせならタコメーター装備の７１メーターにしたいので配線をギボシで作りなおしました
３０前期の丸型配線カプラーを切って


７１の配線カプラーとつなぎあわせました


なんとか７１メーターを移植できたのですが


７１は４サイクルで３０は２サイクルなのでタコメーターが倍の表示になってしまい　アイドリングで２０００回転　試走で軽く８０００回転オーバーと大げさな表示になってしまいました


この対処法は後期３０に７１メーター移植の定番みたいでタコメーター裏の基盤の抵抗を交換するみたいです



タコを外して抵抗を交換することにしました


抵抗はホムセンで見つからなかったので　適当なオーディオ系のジャンクから取り外して再利用することにしました


ジャンクから同じ色の抵抗を２つ外したと思ったら　よく見ると赤と橙で抵抗値がちがったようで１０ｋΩのほうを使いました



抵抗がアリンコみたいに小さいので外す時も狭くてやりにくい位置なので　ハンダでタコメーター基盤にくっつける時も手がプルプルで中々ハンダがつかずしんどかったです


そして抵抗交換後にメーターを装着してエンジンを掛けてみましたが　アイドリング表示が約１０００回転と交換前の半分に落ちバッチリです


前期３０に７１インパネ＆メーター移植はかなり大変ですが　後期３０はダッシュボードは７１前期と同じなので　メーター移植もタコ配線と抵抗交換位で比較的簡単だと想います　

先日農家の知り合いからサツマイモを大量に頂いたので　毎日作業後はおやつとして炊飯器でサツマイモを炊いて食べています


芋を洗ってジャーに並べてイモの半分くらいまで水を入れて　お米のように炊飯ボタンを押すだけで　ホクホクで芯まで柔らかく炊けます
鍋で蒸すよりも皮が剥きやすいのでお勧めです


ブログ一覧 | ジムニー　ｓｊ３０ | クルマ
Posted at 2015/10/13 20:27:55

   

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ジムニー ｓｊ３０ ＪＡ７１ メーター流用 サツマイモ
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この記事へのコメント

enchi
2015年10月13日 20:58
溶接は出来ませんが、はんだ付けは
得意ですよ(*^^*)
コメントへの返答
2015年10月13日 21:34
羨ましいです！　溶接は適当でもくっつくのに　ハンダは水銀のようにコロコロと玉になって流れてしまい全然くっつかなくてイライラしちゃいます（笑）
ko.happy☆
2015年10月13日 21:12
芋をジャーで炊くのも

い～もんじゃ～で～(ノ´∀｀*)ぇ
コメントへの返答
2015年10月13日 21:37
ハンダが全然くっつかなくて　猪木みたいに　ハンダコノヤロウ！イチ！二！ハンダ～！　状態です(^O^)
ロディオ J11
2015年10月13日 21:15
後期30だと 定番デスネ(^^)
前期の配線加工 多分自分も同じく乗ってたらやってますね🎵
30は 弄りがい が 有りますね
たまに 乗りたくなります🎵
コメントへの返答
2015年10月14日 9:44
　後期７１ならたくさん見かけますが　７１前期のメーターがレアで中古で見つからないのが難点です（笑）
　バン好きなロディオさんには　３０にマーボーボディー載せてトライアル出て欲しいです(^O^)
daisun
2015年10月13日 23:01
シャアさんとこ作業風景でしたか♪

はんだ付けうまいことできませんわ～(^_^;)
会社の試験でもやり直しばっかりでしたw
コメントへの返答
2015年10月14日 9:46
前日は雨でしたが当日は晴れて作業日和でした(^O^)
　ハンダ難しいですね～アロンアルファみたいに簡単にくっつくハンダを発明して欲しいです（笑）
ばしら
2015年10月13日 23:37
30に110km/hメーターですか
ぜひ振り切りチューニング目指してくださいな

サツマイモはぜひ大学芋でwww
コメントへの返答
2015年10月14日 9:49
実測だと下り坂でもきつい野田～
大学芋とか芋ケンピも美味しくて好きです(^O^)
おやじ少尉
2015年10月13日 23:52
大人のﾌﾟﾗﾓ遊びみたいな感覚で楽しいでしょうね～♪

サツマイモを炊飯器でとは初めて聞きました。

焼き芋を焚き火で焼きたいのですが丸焦げになりそうで怖いです＾＾；
コメントへの返答
2015年10月14日 12:43
ジムニーいじりは完成が無いのがまた楽しいです（笑）
　炊飯器はガスコンロで蒸すより断然簡単でいい感じです　ホムセンのダッチオーブンに川石入れてアルミホイル巻いたサツマイモ埋めて焚き火で焼くと美味しい石焼き芋が出来そうです(^O^)　
bat555
2015年10月14日 0:10
エンジン外しとダッシュボード交換
お疲れ様でした…

ハンダ付けは得意です！
最近はあまり出番がありませんけど…

炊飯器で炊いたサツマイモなかなか
美味しそうですね！
コメントへの返答
2015年10月14日 18:00
ハンダが得意な人を尊敬します！基盤に細かいハンダばかりだと手先が震えてダメです（笑）
ジャーで炊くとお箸がスーッと貫通する位柔らかくなり美味しいです(^O^)
かみじーま
2015年10月14日 16:26
ジムニーはいじってるの眺めてるだけでも楽しいですね！

電気関係は全くできないのでカブの電装いじりたいですが勇気がありません(笑)
コメントへの返答
2015年10月14日 21:24
乗ってよし眺めてよし弄ってよしですね！
カブは手始めにＬＥＤヘッドライトにでもしましょう(^O^)
納豆銀次郎
2015年10月14日 21:30
ハンダ付け久しくやってません！

電装関係は間違えそうで怖くてあんまり弄りたくないです(-_-;)

30ってタコメーター無かったんですね！
コメントへの返答
2015年10月15日 9:46
３０みたいなアナログな車ならまだしも　電子制御のおおい車だと何処かショートさせて他に影響が大きく出ちゃうとこわいですね～
　昔純正オプションでダッシュボードセンターにつけるタコメーターがありました　ちなみに７１や１１もタコ無しグレードがあります(^O^)
大源太
2015年10月14日 22:20
３０メータを無理やりはめ込んだ写真は笑えます。
でもそのあとでちゃんと７１メータを移設するあたりはさすがです。なんだか複雑な作業でとてもついていけません…(*_*;
メータの数字を書き変えてもよかったのでは？
コメントへの返答
2015年10月15日 17:39
２２インパネの時も無理やり前期３０純正をはめ込みました(^O^)
　メーター数字書き換えナイスアイディアです！倍の回転表示なので４０００回点以上引っ張るたびに　タコメーター振り切りでレーシーな気分が味わえそうです（笑）
なるか
2015年10月15日 20:09
メーター裏の配線すんごく手間そうです(；・ω・)
30もＳＪ10と同じ円形カプラーなんですね～

指を使う小さな作業でも終わった後の達成感は大きそうで何よりです(・ω・)
コメントへの返答
2015年10月16日 9:38
狭い所で作業なので余計疲れました(^_^;)
　マーボー初期も３０や１０みたいな丸カプラーでした(^O^)
　
ひがし＠泥会社
2015年10月15日 22:02
２０年くらい前に、30に１１インパネを全部くっつけて、グリルもボンネットも１１用をつけて、止まっていたら１１。エンジンをかけた途端に30な車が流行ったらしいですね。

自分は、その逆で、止まっていたら30。エンジンかけたら71？ファーの音では22？って言われます
コメントへの返答
2015年10月16日 9:42
ファーの音で判別するのはマニアック過ぎです（笑）
　５年位前にＪＡ１１をＥＶ化した公認車検付で某オクに４０だったか３５万円だったかで出てましたが　あれなら町中で無音で停まって無音で走りされるので面白そうでした
mikitoy
2015年10月19日 10:39
トリップメーター付のスピードメーターを

付けたいです。

ガソリンメータがくるっているので

目安がありません！
コメントへの返答
2015年10月19日 17:58
オドメーターは動きますが　この７１メーターのトリップ故障してました
　昔良くみかけたオイル交換用の手動式距離計でもいいですね！

   

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