こゆ&すいぱぱのブログ一覧

どうも、こんばんは。

昨日で８月が、即ち夏が終わりました。
と言うことで、昨日家内と子供を実家から連れ戻し、再び家族４人の生活に戻りました。

２週間の１人暮らし、平日（と休日の一部）は寝る暇も惜しんで仕事に勤しみ、休日は休日で寝る暇を惜しんでクルマの運転（と洗車）に勤しむ日々を送っておりました。

そんな２週間の雑感を備忘録的にまとめてみました。
（一つ一つのネタだけでは到底ブログになり得ないので、枯れ木も山のなんとやら、です^^;）


１．気がつけば２ヶ月連続で月の所定残業時間が１５０Ｈ超えていた

　　てか、３ヶ月の合計残業時間も４２０Ｈ超えてるし、もはや
　　「月の残業時間８０Ｈ以上＝過労死レベル」
　　が笑い話にしか聞こえない（壊）

　　あ・・・一応法定残業は月１３０Ｈ以下になってますので、一応法律は守っていることに（以下略


２．８月の走行距離の合計が2,500kmを超えた

　　この間、200L以上のハイオクガソリンを消費してしまいました。
　　ガソリン高の時代に何をやっているのか。。。
　　こんなに運転が楽しいミニバンを作ってくれるとは、VWも罪作りなメーカーです（違


３．愛車の「イイね！」が１００を超えた

　　２台連続で１００イイね！頂きました。ありがとうございますm(__)m


４．ブレーキキャリパーを真っ赤っ赤に塗ったった

　　

　　前回のブログの続きです。
　　もう整備手帳にはアップ済ですが、某STADIUMさんにてキャリパーを赤く塗って頂きました。
　　わざわざキャリパー外して塗って頂いたので、文句のつけようがない仕上がり。
　　TouranはGolfよりも重い分ブレーキロータのサイズがアップされているので、赤いキャリパーが
　　意外と映えます。


５．最近気になったクルマ①＝メルセデスＧＬＡ
　　

　　最近、家の近くの幹線道路で何台か実物を見ましたが、妙にカッコいい。
　　今売られているメルセデスのラインアップの中では一番かも。

　　そう言えば、新しいＣクラスの実物も公道で見ましたが、後姿はまるっきりＳクラスですね。
　　（てか、エンブレムを見るまで見分けがつかなかった）
　　完全にラグジュアリーな高級車然としています。
　　個人的には昔乗っていたW202初期型の、実用最優先のデザインが好きでしたが。


６．最近気になったクルマ②＝Golf VI TSI Comfortline

　　ええ、前に乗っていたクルマですとも。
　　昨日、自分が乗っていたのと同色（キャンディホワイト）のCLを見たんです。

　　
　　（写真のクルマは、某中古車サイトから拾ったので、実物とは異なります）

　　７で薄れてしまった感のあるサイドの張り、白い車体に際立つノーマルレッドのテールランプ、
　　意外に凝ったデザインの16インチアルミ。
　　いろいろいじくった自分が言うのも説得力無さ過ぎですが、「いいじゃん、これ！」です。
　　やっぱり６は今見てもカッコいい。
　　７が出て１年以上経過し、今やOut of dateなのかも知れませんが、良く練られたデザインは
　　そう簡単に色あせたりはしない、と思います。


７．最近気になったクルマ③＝スバル LEVORG
　　
　　

　　これも最近良く実物を見かけます。
　　スバルのワゴンは相変わらず売れているようですね。
　　個人的にはスタイルが微妙な感じですけど、Golf VariantのHLが買える資金で2リットル
　　300psの４駆が選べますから、やっぱりお買い得感強いですよね。

　　僕も次期愛車を選ぶとしたらワゴンが良いですが、今のところ買いたいと思えるデザインの
　　クルマがないのが残念。。。
　　そう言えば、普段クルマにあまり興味を示さないウチの家内が、昨日海老名SAで先代Ｃクラス
　　（S204）のワゴンを見つけ、「あれ、何てクルマ？カッコいいね」と言っていました。
　　確かにサイズといい、キャラクターといい、先代までのＣは日本においてはジャストサイズだった
　　んだよなぁ。。。


８．最近気になったクルマ④＝VW Polo（まだ見てないけど）

　　ビッグマイナーチェンジを受けた新しいPolo、エンジンやセーフティデバイス等、Golf 7の要素を
　　取り入れながらしっかりアップデートされたようです。
　　お盆休みにでも見に行こうかと思いましたが、それだけの目的でお店に行くのも真面目に購入
　　を検討されている方の邪魔になりそうだったので、やめました。
　　バイキセノンモデルが（今のところ）なくなってしまったのが残念。
　　

と言うことで、本当はネタ１０個挙げるつもりだったんですが、８個で力尽きました（爆）

そう言えば新しいTouranはいつ出るのでしょうか。

どうもこんばんは。
本日は諸々あって、有休を頂いております。

※ま、今月も既に３桁時間残業やっちゃってるし、休日出勤もあったし（無きゃこの時点で３桁行かないか）、１日くらい休んでもバチは当るまい。


先週は上越方面と伊豆方面に出かけたので、今日は富士五湖方面に出かけるとしました。
さすがに朝４時には起きることができず、５時半起床でした。無理はできません。


今日は新しく出来た圏央道（海老名～高尾山間）を通ってみたくて、まずは東名に乗ることにしました。



海老名SAにて。
これまで1T3型Touranと並ぶ機会って実はあまりなかったので、思わず撮ってしまいました。
自分としてはハイタッチよりもこう言う出会いの方が嬉しいです（謎


海老名JCTから圏央道経由で八王子JCTへ。
今日の圏央道は日の出～青梅間が事故で通行止めでしたが、それ以外の区間は比較的順調でした。

とは言え、結構交通量は多い感じでしたね。
やっぱり東名と中央道が繋がると便利ですもん。


圏央道から中央道で相模湖で下り、国道413号（通称道志みち）で山中湖に向かいました。

途中で、先週逃したキリ番をゲット。



１週間で1,000km乗ってしまいました。
最近はクルマを弄ることよりも、運転する方がずっと楽しく思えるようになりました。


相模湖から40km以上走って山中湖に到着。



いつもの駐車場で形の良い富士を納めることができました。


この後は順繰りに富士五湖廻り。



河口湖。




西湖。
こんな水際までクルマで行くことができます。
（いかん、指が写ってしもた・・・）




精進湖。
今日は雲の上から富士山の山頂が見えました。




最後に本栖湖。
富士五湖の中では、西湖や本栖湖など、あまり人の手垢が付いてないようなところが好きです。


本栖湖の駐車場で、こんな２ショットが実現。



激レア車Cross Golfと。
思わぬところでCrossシリーズとの出会いがありました。
Cross PoloやCross Golfに比べると、Cross Touranはまだ抑え目ですかね。


これにて本日のミッションは終了。
新東名新富士ICが近かったので、図らずも新東名経由で帰路に着きました。

折角新東名に乗ったので、途中に唯一あったサービスエリアに寄ることにしました。



駿河湾沼津SA。
まるでTDLに来たかのよう、と言ったら言い過ぎか。

ここは高台にあるので、駐車場から駿河湾が一望できます。



それにしても、ミニバンばっか。（←他人のこと言えた義理ではないが）


まだお昼前でしたが、混まないうちに昼食を摂ることにしました。
今日は「駿州醤油らーめん一滴屋」の醤油ラーメンと餃子を頂きました。




初めて新東名を走った印象ですが、トンネルが多い代わりにほとんどが直線で走りやすかったです。
ただ、ずっと運転していると眠くなるかも。


帰りは、予約を入れていたこちらにお邪魔。



今日はこのままクルマを預けて電車で帰宅しました。（このために、今日はわざわざ休暇を取ったのでした。。）

さすがに最寄り駅までも徒歩では行けない距離なので、STADIUMのS田さんに地下鉄の仲町台駅まで送っていただきました。

デモカーの7GTIの助手席に乗せていただきましたが、さすがに市街地の乗り心地は硬いですが、車内に入る排気音が随分静かになった感じ。
6はもうちょっとスパルタンで、それが逆にハイパフォーマンスカーを運転している実感に繋がっていたのですが。

クルマの出来上がりは明日だそうですので、何をお願いしたのかは明日のブログでご報告致します。

どうも、おはようございます。

ほとんどの方がそうでしょうが、自分も今日から仕事再開です。

自分の場合、お盆休みが週末挟んで５日しかなかったこと、連休中も自宅でメールチェックしていたりしたので、普通に職場復帰できそうです。

さて、昨日も朝４時に起床して箱根から伊豆半島を一周するドライブに行ってきました。

新しく開通した圏央道も通ってみたかったですし、富士五湖も悪くないと思ったのですが、夏なのでまず海を見たかったのと、なるべく午前中に帰って洗車したかったので、あまりエリアを広げないことにしました。


そうそう、昨日初めて「ハイドラ」使ってみました。

自分のドライブ記録を残すことができるのは良いのですが、これまさか勝手に一般公開されるんじゃないだろうね？とか、「ハイタッチ！」は面白いと思うのですが、幹線道路とかでハイタッチしても対象の車がどれだか分かんないじゃん、とか、いろいろ思うところはあります。

傑作だったのは時報機能で、
「午前８：００くらいをお知らせします」
・・・「くらい」って何だよ、「くらい」って。


閑話休題。ドライブの話題に戻ります。

東名高速、小田原厚木道路を経て、久しぶりにターンパイクを登りました。
今は「TOYOターンパイク」じゃなくて、「MAZDAターンパイク」と言うんですね。

昨日の箱根は深い霧に覆われていました。



今年の夏は本当に天気に恵まれていませんね・・・と思いきや、熱海に下りるとアラ不思議。




何なのこの空と海の青さ加減ったら。
この後河津温泉まで南下し、国道414号線に入って天城越え。




「道の駅　天城越え」にて生おろしわさびが乗っているわさびソフトをこれまた久しぶりに賞味。
ソフトクリームと一緒に食べると、あまり辛さを感じずに済みます。

この後は土肥、戸田を経て沼津まで足を延ばしました。
伊豆半島で景勝地が多いのは、どちらかと言うと西伊豆のような気がします。




碧の丘。




煌きの丘。
さすがに雲が多めだったので、富士山は拝めませんでした。


この後は沼津から東名で戻りましたが、厚木JCT近くで追突事故があったために10km程渋滞に巻き込まれました。

自分もその現場を目撃したのですが、その時に自分の前を走っていたクルマが急停止！

自分も慌ててパニックブレーキを踏み、間一髪追突せずに済んだのですが、３台前のクルマがやはり追突事故を起こしていました・・・。

結果、片側３車線のうち２車線が塞がってしまったので、この後さらに激しい渋滞になったと思われます。

夏休みは交通量が増えて事故のリスクも高まりますので、皆さんお気をつけて。


と言うことで、この日は



走行時間は約８時間。




平均車速は50km/h弱。
前日よりは一般道多目＆渋滞もあったので、速度は落ちました。




燃費は12km/L弱。
ターンパイクも頑張って登ったので、まぁこんなものですかね。




この日は383kmを走破。
２日間で995km、ほぼ1,000kmを走りました。
今度はもっと遠くに行けたらなぁ。

あっ、勿論洗車は無事に完了しました。



約１ヵ月半ぶりの洗車。
夏の地下駐車場は蚊がもの凄い。


今週も金曜日休暇にしたので、何かしらクルマで遊ぼうかと思っています。

どうも、久しぶりのブログです。

忙しかったこともありますが、一番の理由は単なるネタ切れです（笑）

とは言っても、一昨日から家族は実家に帰り、自宅には自分だけが残されたわけで、こうなったら好きなクルマを思い切り楽しむしかありません。

と言うことで、この夏休みは昨日・今日の２日間で合計1,000kmの日帰りドライブ×２を敢行しました。

まずは土曜日ですが、昨年訪れた魅惑の土合駅に引き続き、今年も魅惑の地下ローカル駅を探訪することにしました。

いつものように朝４時に起床し、関越道を北上。
この日の北陸地方は雨の予報が出ていましたが、それでも敢行です（爆）

途中で10,000km到達したのですが、高速走行中につき写真には納められず。。。



途中のSAで何とか撮れたのですが、2kmだけオーバーしちゃった（汗

六日町ICで降りて約30分、人里離れた山の中腹ににその駅はありました。



ほくほく線「美佐島」駅です。

ほくほく線（北越急行線）は開業してまだ20年も経っていない新しい路線なのですが、当駅はこんなレトロな感じの駅舎だったりします。

てか、地下駅でホームや線路が見えないので、一見普通の民家か商店みたいなイメージです。

勿論無人駅なのですが、集落から離れたところにあるので、周囲は北越急行の変電所が裏手にあるだけで、民家はおろか、バス停すらありません。

私が到着した時はまだ朝の７時過ぎだったせいか、裏の駐車場には自分のクルマ以外に誰もいませんでした。



これだけだと何の変哲もないローカル駅なのですが、まずは中に入ってみましょう。（下の動画は当方がiPadで撮影した動画です）



地下ホームに繋がる階段を下りると、そこには頑丈そうな鋼鉄製の自動ドアがあり、その向こうにはさらに１枚自動ドアが設けてあり、その先がほくほく線のホームとなっております。

何を隠そう、この駅はほくほく線の特急「はくたか」号が時速160kmで通過し、もの凄い列車風が吹くため、ホーム側の自動ドアは普通列車が到着したときのみ開くようになっています。また、ホーム側と階段側の自動ドアは同時には開かない構造になっています。

２枚の自動ドアに挟まれた空間は待合所のようになっており、タブレットPCを利用した（iPadかな？）列車運行情報表示があったりします。



待つこと10分、始発列車がやってきました。（これも当方撮影）



普通列車でもピューピューとトンネルに空気が吸い出される音がかなり響きます。

駅にいたのはまさに自分独りだったのですが（この列車に乗り降りする客もいなかった）、じめっと薄暗い駅の雰囲気と言い、この音と言い、薄気味悪いものがあります。

本当は特急が通過するのを待ちたかったのですが、１時間もこの無人空間にいたくはなかったので、残念ですが撤収。

ちなみに、特急が通過するときはこんな感じだそうです。（下の動画は検索して見つけたものです）

・・・・すげぇ（謎


帰りは妙高高原を回って上信越道で帰ってきました。



小布施SAで、栗ソフトを頂いてきました。
美味かったですよ。

何とか１０時過ぎに帰路に就けたので、途中東松山で10km程度渋滞があった以外は何とかUターンラッシュを回避できました。


と言うことで、この日は



走行時間は約９時間。



平均時速は約70km/h弱。



燃費は何とか12km/L台を維持。
勿論、特に燃費を意識せず、容赦なく走りました。

そして、この日の走行距離は・・・



612km！
多分、一日で走った距離としては自己記録のはずです。
それなりに疲れましたが、背中や腰が少しも痛くならなかったのは、さすがはヨーロッパのクルマですね。


そして、二日目に続く・・・。

どうも、こゆ＆すいぱぱでございます。

独り暮らしの週末は、遠出したくなる病になるので困ります。

今日も朝５時前に起きてしまい、雨の中伊豆半島に行ってきました。

今まで代車でPoloは何度か借りたことがあるのですが、100km以上の長距離を乗るのは今回が初めてです。

あと、この代車はナビはおろか、ETC車載器すらなくて高速道路のETC割引が適用されないので、高速道路の利用は最小限にしました（汗



それにしても、シーブルーっていい色だなぁ。
こんな色が日本のラインナップから消えてしまうのは、実に惜しい。




昨日のブログで書いた通り、CL BMTです。
2013年11月登録なので多分MY14でしょう。
スタートストップシステムは、以前乗ったBlue GTよりもスムーズでした。
モデルイヤーを重ねるごとに改良されてきているのでしょうね。



タイヤはDUNLOP SP SPORT 01 185/60R15です。
普及グレードなのでホイールもテッチンですが、左右非対称パターンのスポーティなタイヤを奢っています。


今日は雨風とも強いあいにくの一日だったので、トイレ休憩以外はひたすら運転に没頭しました。

東名～小田原厚木道路～東伊豆道路（国道135号線）を経て河津駅まで南下。
そこから国道414号線を北上して修善寺方面に向かいます。



道の駅「天城越え」にて。

更に函南まで北上してから、開通したばかりの伊豆縦貫自動車道を経て国道246号線に乗って東京に戻りました。
※普段なら素直に東名に乗って帰るのですが、この日ばかりは・・・。



お昼になったので、コメダ秦野店で昼食。



朝５時半に海老名SAの吉野家で牛鮭定食を食して以降は何も口にしていなかったので、「たっぷりブレンド」も「シロノワール」も頼まず、ひたすら胃袋を満たすことに専念します（謎）

国道246は伊勢原周辺と大和近辺で渋滞しましたが、それでも15時までには帰宅できました。

ディーラーさんのご厚意で貸して頂いた代車、当たり前ですがガソリンを満タンにして返します。



８割方一般道だったのですが、何とかリッター17km切らずに走り切りました。
今日は300km以上運転しましたが、疲労感の少なさは小さくてもさすがはVWですね。


そして、１年点検に預けていた愛車を無事、引き取ってきました。



コーティングのメンテもお願いしていたのですが・・・、



この通り、新車みたく見事にヌルテカになって戻ってきました。

室内も、



シートは無論のこと、小汚かったフロアマットも土禁にしたくなるくらいにまで綺麗にして頂き、感謝感激です。
7,000円はちょっと高いと思ったのですが、頼んで良かったです。

綺麗になった愛車と対面し、日曜日のサザエさんタイムだと言うのに気持ちが上向きになったので、



またしても、セレブとマニアが集まる（自分がどっちかと言えば間違いなく後者w）代官山の本屋に行ってきました。

今回の戦利品は、、



クルマ当分買うつもりなんてないのに、こういう本をついつい買ってしまいます。
しかも、この本はですね・・・



何と、福野さんご本人の直筆サイン付き！
さすがはT-SITE、大事にします！


来週末は再び家族４人の生活に戻る予定ですが、今回も思う存分クルマを楽しめたので、もう思い残すことはありません。