こゆ&すいぱぱのブログ一覧

初代プリウスには何回かレンタカーを借りて乗ったことがある。
今までのクルマとは全く違うスタイル、走り味、そしてリッター20kmを超す燃費。何もかもが斬新で、21世紀のクルマはこうなるんだと言う説得力に満ち溢れたクルマであった。

それから25年近くが経ち、5代目となった現行プリウスを借りてみた。
世の中はハイブリッドが当たり前となり、これからBEVの時代とも言われる中、最新のプリウスは相変わらず前衛的で、相変わらず燃費は驚異的であった。
当時と違うのは、パワフルとさえ思えるパワートレインと、スポーティなハンドリング。もちろん乗り心地も悪くない。


このクルマには至るところに"HYBRID REBORN"と言う文字が隠されている。ハイブリッドが当たり前になった今、再びハイブリッドカーのトップランナーに立とう、と言う作り手のメッセージが伝わってくる。

今では日産のe-POWERやホンダのe:HEVなど、他社でも出来の良いハイブリッドシステムが揃ってきたが、それでも新しい物を買った実感を一番味わえるのは、依然としてプリウスだと思った。

最近BYDがリリースした軽自動車「ラッコ」が話題になっている。
WEB記事や動画を見る限り、専門家？の評判は上々のようだが、車種は違えど同じBYDのBEVと言うことで、ドルフィンを半日借りて100km程走ってみた。

結果、ハードは良くできていると思った。
BEVならではの静かで滑らかな走りに加え、ハンドリングや乗り心地も国産車に負けていない。
これくらいに仕上げられるのであれば、ラッコの出来も良いだろうと想像がつく。
これでスタート価格が300万円を切るのであれば、BYDにはあまり補助金が付かないが、それでも車の出来に対して低廉な価格と言って良いと思う。

しかし、BYDは全国100店舗を目指すとしているが、それでもまだまだディーラーの数は少ない。しかも、BEVなので数多ある自動車修理工場では整備できない可能性もある。

ドルフィンはイタフラ車のように突出した個性があって、サービスが手薄でもこれが欲しい、と言うものではない。良くも悪くもちょっと安い日本車のようでもある。

そんな車を、敢えてサービス体制に不安のあるディーラーから買う理由があるのかと聞かれたら答えに窮する。値段の安さだけではちょっと弱い気がする。しかも相手は中国の会社だ。僕も仕事で中国企業のサブコンプロジェクトに参画したことがあるが、少なくとも彼らには昔からの日本の商習慣である「三方良し（売り手良し、買い手良し、世間良し）」の文化はないと思って良い。

と言うことで、車自体の出来は良かったのだが、今のところ自分が買うことはないし、他人にも勧めはしないだろう。

とは言え、今後BYDが日本でどのようなビジネスを展開するのか、注目したいとは思う。

前回の続き。

7/30～8/2の4日間、家族で北海道旅行に行ってきました。

この夏に家族４人で北海道（旭川、富良野、札幌）を旅行し、その足としてまだ下ろしたてで走行距離3,000km未満のレンタカーを４日間借りてみた。

ステップワゴンはフリートユースで人気のようで、行く先々で「わ」「れ」ナンバーのステップワゴンを何台も見かけた。

普段はミニバンとは無縁のカーライフを送っているので、クルマレビューなんて書きたくなくなるくらい文句ばかり出るかと思いきや、しっかり走るし、乗り心地も良いし、もちろん荷物はたっぷり入るし、文句がなさ過ぎて驚いた。子供達は「ステップワゴンが好きすぎる」、とか言い出す始末ｗ

個人的には微妙に決まらないドラポジとか、やや力不足なパワートレインが気に入らなかったが、
それ以外はかなり気に入った。家族で遠出するのに何か１台借りるなら、次もステップワゴンが良いとすら思った。

まぁ、自分一人で乗るなら決して選ばないけどね。