こゆ&すいぱぱのブログ一覧

こんばんは。

以前、その１とその２でお話した通り、我がCross Touranを（部分的に）MY2014仕様にアップデートすべく、部品を調達してきたわけですが、今日いよいよそれを実行に移す時がやってきたわけです。

と言うことで、いつものSTADIUMにやってまいりました。



今日もいっぱいお客さんがいらしていたようですね。

早速作業開始・・・で、いきなり問題発生。



eBayでゲットした、一見ステッチの色以外はオリジナルと全く同じデザインのステアリング。
実は、



シニアメカニック・K澤さん曰く、「エアバッグの取付金具の位置、さらにステアリングスイッチのハーネスも違う」とのお言葉が・・・。

すなわち、これ専用のエアバッグ及びハーネスを買わない限り、このステアリングは使えないことが判明Orz

うーむ、悔しいですがシルバーステッチステアリングへの交換は諦めます。


と言うことで、気を取り直してシフトブーツとパーキングブレーキレバーの交換を進めます。

小１時間後、K澤さんから「一応やってみたのですが・・・」とのご連絡。

見ると・・・



あちゃ～、これもダメか。
一応Touran専用品買ったのだけどなぁ。
海外調達品は本当に難しい。


と言うことで、入念に準備したつもりだったアップデート計画でしたが見事に頓挫し、

この通り、



全て、



元に、



戻しました？




あれれ？？


・・・いろいろ事情がありまして、結局このステアリングに戻って参りました（滝汗

ドイツ車かぶれの自分ですら、このクルマはかなり欲しいと思いました。

メルセデス製の４気筒ターボエンジンを搭載しているモデルもありますが、買うなら断然！ハイブリッドです。

駆動系の印象が悪かったとは言え、まるでドイツ車のような足回り、内装の質感（最廉価グレードなのに左右独立温度調整機能付きエアコンが付いている！）も166万円のクルマとは思えないほど高く、国産Ｃセグとしてはかなりレベルが高いのではないでしょうか。

じゃあ、Golfと比べてどうかと言えば、この後で自分のTouranを運転すると、アクセルの踏み加減で速度制御が自在に出来ることに感動を覚えることになりますし、乗り心地も一枚上手であることに気がつくわけですが、この値段でこの足回りが味わえるのなら、お買い得感高いです。

国内外のメディアで絶賛されている新型に一度乗ってみたいですね。

EVって、カーシェアリングやレンタカーとかでたまに借りて乗ると面白いと思いますが、この足の短さではちょっと自分で購入するのには躊躇しますね。

でも、遠乗り用に別の車を持てる余裕のある人であれば、街中限定で使う分には良い選択肢なのかもしれません。

実際、試乗コースではGT-Rより楽しめましたもん。

このクルマ、以前からずっと憧れていたのですが、試乗して欲しいか？と聞かれると多分否でしょう。

街中で性能を持て余している感があり過ぎて、僕だったらその領域で楽しめる車が欲しい。

とは言え、たとえ台数が出なくても毎年地道に改良を加えていて、日産がこのクルマを売り続けていこうと言う強い意志が感じられるところは素晴らしいと思います。

ワシントン条約で保護して欲しいくらいの名車だと思います。