音速流しそうめんのブログ一覧

どーもこんちわっ音速っス(GUNMA-17風)

マジでラジコン三昧な連休で家族サーヴィスほとんど出来てないっす(汗

14日は伊丹まで手持ち扇風機を買いに行きましたが15日はWMLでまたもやミニッツです。

今回は家族じゃなくてソロで行ってユウキ師匠に稽古つけてもらいました。



いっぱい並べらけど使ったのはテーブルクロスのような柄のマシンがメインでした(笑)

まずは前回走らせた状態のままコースイン。
うん、普通に走る。

そこからマシンはそのままでプロポを新しいものにチェンジしてみました。

走らせはじめはちょっと違和感を感じました。

なんだかステアリングの径がやや大きいようでそこが違和感だったみたいです…

そこで今まで使ってたプロポのステアリングに交換すると違和感解消♪

径の違いと言っても約2ミリくらいの差なんですがこれが違和感になるんです。実車のシートを1ノッチ動かしたような感じです。

馴染みのステアリングに交換したら違和感が解消されてタイムを更新することができました。

もう前のには戻れないかもです(笑)

タイム出て喜んでたらユウキ師匠におもっくそ速いタイム出されてしまいました…僕はまだまだ遅いorz

プロポが新しくなってできることが増えたからか、今まで不満がなかったマシンですが、もう少しキレがある動きにしたいと思えるようになりました。

ユウキ師匠と一緒に走って自分の苦手なところを克服する練習(内容はナイショ)をしましたがまだまだ修行が必要です。

ユウキ師匠ありがとうございました。


帰りにレース前に食べると成績が良くなるおまじないで天下一品のこってり♪



ちょっとタレが濃すぎでいつもよりしょっぱかったです…orz

このところ食べ物がハズレ気味なのが気になる…

ラジコンばっかりな連休です…

それもこれも京商カップ関西大会でちゃんと走ら(れ)なかった自分のせいですけどね…
マシンが想像以上に速かったのでオテテとお目目がついていかなかったのです。
なので、まぁまぁ真面目に練習メニューこなさないとイカンねってなったのです。

そういいながらも10日と11日はウロウロしたりしてましたが…(汗

12日はWMLでミニッツをやってました。

到着するなりユウキ君(赤)がニコニコしながら「今日はユウキさん(青)来ないんですか？」と質問されちょっとウケた。



お父さんと2人でタイムアタック合戦して一喜一憂して楽しそうでした。
思い入れのあるボデーで楽しんでるところはクルマ好きなんやな～って嬉しくなります♪
次回は僕も一緒にアタック合戦したいものです♪

子供達が僕をおいてサッサと権利獲ってしまったので僕ひとりレースに出るために長野に行くのはいささかコスパが悪いので嫁さんにジュニア&レディース(初心者)クラスにゆうちゃんのマシンで参加してもらうことにしました。
嫁さんは初めての大きいラジコンでちょっと緊張してる様子ﾋﾋﾋ
ミニッツバギーで障害物にまっすぐ進入する練習をしてもらいました。

その間に僕はエンジョイバトルモーターが入った015でノロノロ走ったり、ナローツーリングというかJSCC時代からなんも変わってないマシンでカーペットとウレタンを走り込みしました。
途中でＵさんのEVOナロー(R33)を試走させてもらいましたが、よく曲がるのにコケない！でも僕のマシンで走らせてるタイミングでハンドルを切るとインのフェンスに刺さるほど反応が早く、慣れるまで数周かかりました(汗
最新のプロポとEVO基板のレスポンス恐るべし(滝汗
ウレタンで走ってる時は他の皆さんもナローツーリングのマシンだったので結構いい練習になりました。
ただ、僕のモーターが旧型で現行より回るため若干僕のマシンが速かったです。
現行型モーターで速度を合わせて走ったほうが練習になるので早いこと入手したいですね。

僕のマシンでM博士がアタックして出したタイムを僕が更新することができず終わってしまったので悔しいです…

帰りは南インターの近くの松のやでトンカツ定食を食べて帰りました。



ご飯と味噌汁おかわり自由でありながら全部で二千円ちょっとですから毎回ここで晩ご飯になりそうです。

さて、レース終わったので次のこと考えましょ。

ってことで、今年も行くぜ長野県(泣)



早速エントリーしました。

なんだかんだ言ってしらかば2in1サーキットお気に入りなんすよ。

さらに今年も代表権の枠が拡大され5位まで代表権がもらえるそうです♪

とはいえ、僕の目標はAメインに入ること。まだまだ前を狙うほどの力がありません。

昨年度速かったのはレギュレーション違反ではないけどチートなパーツと偶然鬼ほど回るモーターを持ってただけなんですよ…

今買えるバギーとはいうもののオプティマは約30年前の設計です。そんなマシンに今時のモーターやバッテリーを組合せるとかなりシビアになってきます。
正直に言うと「どうにかなるさ」と、ちょっとナメてましたが速いのなんの、これは気合い入れて取り組まないとダメですね(汗

今まで比較的普通に走るマシンしかやってこなかったので、お膳立てしないとちゃんと走らないマシンの経験がないのでナニをどうすればどう動くのかをアレコレやってみないと身につかないなと痛感しました。

バネだとかタイヤだとか色々組み合わせを変更しながら様子みようと思いますが日がないのでどこまでできるかわかりません…

オプティマのセッティングは多様でコレといった決定打がないようです。

関東大会では上位陣はミディアムのスプリングでしたが、関西大会ではハード一択…といった感じでバラバラなんです。

関西大会で問題だったのはフロントのエッジグリップを落としたかったのにそれができなくて満足いく走りができなかったのが1番の問題でした。

解決策としてはフロントタイヤの中に入れるインナーをもっと硬いものにしてグリップを落とし、ヨレにくくしてあげると上手くいったはずです。インナーは実車では空気圧みたいなものだとご理解ください。

そこで硬いモールドタイプのインナーが入ったタイヤがあれば良かったんですが…って、水曜日の夜に気づいたんですが子供たちのマシンはフロントにモールドインナーが入ってることに…

同時走行するわけじゃないからタイヤだけ貸してもらって付け替えれば良かったやん………

あぁ、おマヌケさん…orz