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カメラの展示会（CP+）にパシフィコ横浜に行ってきました。

なので、横浜がお膝元の「日産」に寄って帰ります。CP+に日産グローバル本社ギャラリーはつきものです。（自分としてはｗ）

で、ここでは、日産車の試乗ができるようになっているのは知っていましたが…。
そのラインナップの中に「GT-R」の文字。

「えっ？試乗できるの？」と思いましたが、普段からできるようです。

調べたところ、17:00で終了で、着いた時刻は16:00を過ぎていたので、「まぁ、無理だな」とダメ元で聞いてみたところ、なんと最終枠が奇跡的に空いていました！

CP+で好きなだけカメラを見て、満足していたのに、ここでGT-Rに乗れるとは。
何だかドキドキであります。試乗でこれだけドキドキすることはないでしょう。試乗するGT-Rが鎮座しております。


乗ったのは、MY14モデル。
印象は、何と言ってもその乗り心地の良さに驚き。フロント255幅40扁平のRFTとは思えない。
雑誌記事とかで読んではいましたが、ここまで乗り味が良いとは。驚きました。
でも、ちょい乗り試乗ではやや退屈かも。なぜならメーターの針が殆ど動きませんから。（笑）

乗りながら、「この本革巻のパドルレバー、ルーテシアには付けられないか？」とか考えてみたり、同乗した日産の人とルノーの話をしてみたり、楽しい試乗でした。

というか、今週の横浜行き、収穫多し！

乗った後でまたGT-R見ていきます。（笑）

この記事は、満員御礼について書いています。

ちょっと前の話になりますが、5月14日、XaCAR主催「レクサスFスポーツ比較試乗会」に参加してきました。

車種は試乗順に
・CT200h version L
・CT200h Fスポーツ
・IS350 version L
・IS350 Fスポーツ
の4台。

試乗コースは五味康隆さん監修の
1.直線でのフル加速→フルブレーキ
2.スラローム
3.危険回避
4.中速コーナー

CTとISのノーマルの足とFスポーツの足の違いが良く分かりました。

CT200hはヤマハのパフォーマンスダンパーを装着して（CT200h“version L”/“F SPORT”/“version C”に標準装備）いますが、なかでも、CT200h Fスポーツは足も専用チューニングされていることでより安定感があり、好印象でした。


XaCAR編集部の皆さま、関係者の皆さまありがとうございました。