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カレスト幕張にエンジンオイルの交換に。

現在、日産ヒストリックカー特別展示を行っていて、
今の期間（〜8/31）はMID4（II型）、R390 GT1、ほか４台、計6台。

MID4（II型）は、1987年東京モーターショーに出品され、その開発を櫻井眞一郎さんが務めています。
車内を見ると、ステアリングホイールは、R32で使用されたデザインとほぼ同じものが装着されています。機構的にも、ハイキャス＆四輪駆動の組み合わせで、この技術は後のR32やZ32に活かされました。

R390 GT1はル・マンでの公認取得のために製作されたもの（青いボディーカラーは、1998年仕様）です。ヘッドライトはフェアレディZのものを、インパネのスイッチは一部マーチのものを流用しているのがわかります。

残念ながら両車とも市販化には至らず、日産初のスーパーカーはなかなか実現しませんでした。

（写真）カレスト幕張に展示中の R390 GT1（公認取得用モデル）
このR390 GT1の公認取得用モデル、おそらく走るのだと思いますが、実際に走っているシーンは記憶にはありません。

この記事は、日産、上海ショーで新型ティーダをワールドプレミアについて書いています。

これ、結構気にしてます…。