あーるさんはちまるのブログ一覧

7月にRECAROシートを装着して、一応「やるべきことはやった」として、弄りは終了かな〜と思っていたのですが、ATF & デフオイルを交換しに行った際に日産プリンス東京 モータスポーツ室の方に、今後の維持の方法など色々とお話を伺いました。

どうやら、維持しながらまだチューニングの余地があるようです。
具体的には…
・足回りのリフレッシュ
これは普段お世話になっているディーラさんからも「少なくともブッシュだけは」と言われていましたが、更に一歩進んで、ニスモのサスペンションリンクを導入するというもの。これによってグッとハンドリングが変わるようです。「かなり面白くなります」という誘いが…。
・パフォーマンスダンパーの導入
ニスモからリリースされているものにはER34用の設定がないため、これはワンオフで取り付けるというもの。「ボディ微振動を解消し、安定したハンドリングを実現」という謳い文句の通り、上質な乗り心地になるとのことです。このパーツはニスモでの設定があれば是非やりたかったチューニングの一つ。
・サスペンションの交換
さすがに、約10年＆50,000キロ走行は厳しいので、交換をおすすめしますとのこと。自分でも、下がってきているのは気になってたし。ただ、今つけているNISMO製のサスペンションシステムは販売終了になった模様です。そうなると、完全に社外品を探さなくてはならない。さらにER34用ってそろそろ選択肢が少なくなってきたのが困る。

…てな感じですが、まだまだお金もかかるけど、売っているものでなんとかなるということと、まだ、より上の楽しみが得られるよってことですね。

貯金しなきゃ…。