自作・加工 - ステアリング - 整備手帳 - シャレード
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exchange_15
電パのブラケットを出力してる合間にジョイントのニコイチ化 先ずは分解作業 L152sのステアリングシャフトのスパイダーを活かす 直径はΦ10ミリで同じ ダストカバーやオイルシールは無し G201Sのスパイダー部分はポイ(゜゜) ベアリングケースの直径はΦ16ミリで同じ シールが付いてるんだけ ...
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2020年6月14日 04:42 かの字さん -
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Assemble_18
ステアリングのシャフトをLA600S？の電パ付きに変えたものだから… ワイパーやライト、ウィンカースイッチが付かないｗ シャフトが通るアナを拡張すれば良さそうなので、全バラしてからの… ホール拡張(*´ω｀*) 丁度ピッタリのホールソー持ってて助かった 久々に3Dプリンター動かして補完パーツを出力 ...
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2021年8月20日 03:10 かの字さん -
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exchange_20
色々と電動パワステには苦労させられる事が多い… 今回用意したLA600S(タント用)だが、いつも良くしていただいているＤラーの営業さんからのご厚意で頂いた資料によると、速度や回転の信号は存在せず、どうもCAN通信が関与している事が判明_(:3」∠)_ 「取り付けられない事が理解できた」だけでもめっ ...
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2021年10月21日 17:38 かの字さん -
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Reboot_26
遡る事 ステアリングシャフトを懸架するアーム部分を作ったのは6月の後半… 3DCADで設計し3Dプリンターで出力して検証、それから実物作るのですっごい楽(*´ω｀*) それでも車体全体の実データがある訳ではないので、こういった干渉もたまにある。 (トライ＆エ ...
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exchange_10
今回のシャレードにも電動パワステ(以後、電パ)を導入する 油圧式から交換となるのだが…恐らくこっちのほうが重量増かな ただ、ターマックではＯＮ、グラベルではＯＦＦって使い方が出来て便利だったなぁ…とｗ それと新しい電パの性能を知りたいという欲求(´ω｀) ...
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Reboot_39
ニコイチ化したユニバーサルジョイントの様子が…おかしい。やはりここは安全のため純正を使うのが良いかと。 上がシャレードで下がパッソ(ブーン)用。スプラインの入っていない部分がほぼ同径なので、ここでニコイチ化する事に。 外径Φ20mmの内径Φ15mm、t=2. ...
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