足廻り - 整備手帳 - ミラバン
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
クロスメンバー 取り付けボルト 交換
前回のエンジンマウント後部側を交換時にクロスメンバーの取り付けボルトを外した 外したボルトを見てビックリ！ ボロボロに錆びていた 元会社の自動車整備工場から購入したクロスメンバーの取り付けボルトに交換する クロスメンバー前部の取り付けボルトをシャシーコートクリアで塗装するがネジ部に塗料が付かな ...
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2020年10月11日 23:59 MiraVan GoGo!!さん -
ステアリングラックグロメット交換 その１
ハンドルを大きく切ったり、据え切りしたりのたびにハンドルのセンターがズレてたので タイトルの通りステアリングラックを車体（エンジンメンバー）に固定する部分に挟まれてるグロメット（≒ゴムブッシュ）を交換。 見ての通りクラッチが無いAT車→親の車。 まずは室内からステアリングシャフトを切り離すため ...
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2016年7月25日 14:02 せーるさん -
リアフェンダー少し出し
暖めながらジャキを使って このぐらいでジャキを使い出していったが なかなかめんどくさい 左は、2ヵ所ジャキをかけ 暖めながらハンマーで叩いた これで、様子みてまだ当たるのであれば 暖めてハンマーで叩くしかないかな？
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2018年4月9日 11:26 ケンイチ250さん -
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トヨタ純正 【◆イスト NCP60 ワイパースイッチ ディマー】をミラバンに・・・
矢印のネジを２本外します。 爪が有るので下のネジを外したらカバーを内側に押しながら引っ張ります。 下はネジ１本です。 外します。 爪を押しながらコネクターを外します。 ここもドライバー等で押すと本体が外れます。 左が純正です。 基板等・・・ 有りません。 シンプルです。 取付位置は同じです。 差 ...
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2013年9月2日 14:24 oomotoさん -
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パワーステアリング電動化 パワステポンプの撤去とステアリングラックの交換
L250のパワステ電動化をやったときはフルードの抜き方が適当であちこちぶちまけたので、今回はなるべく回収。 タンクのリターン側のホースを抜いてペットボトルに突っ込んでエンジンを始動。 少なくともタンクからポンプの間の分は回収できました。200ccくらい？ フ ...
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電動パワステ化その5 電動パワステ化が簡単にできない4つの理由
パワステの電動化に向けてエッセやミラで載せ替えた記事からいろいろ情報を集めると「簡単には付かない」という書き込みが目につきます。ただ具体的に何がどう難しいのかわからず、皆さんの例に従ってL150用のステアリングシャフトをまず購入しました。が、実部を見てやっぱ ...
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電動パワステ化その3 電気系の配線
配線図を元に情報収集。 青で囲っているモーターと、トルクセンサーはステアリングシャフトからカプラーオンで繋ぐだけです。 赤わくの電源(PIGとPGND)と信号線を繋ぐ必要があります。 信号線は3本だけ繋ぎました。(とぐおーさん、情報ありがとうございました) ...
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