駆動系 - 整備手帳 - GT40
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プロの整備手帳
ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス
ATF交換 エアコンガス交換 走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを！ さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...
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2020年6月30日 12:05 MLITMANさん -
クランクケース端精度3
いまだにクランクケース端精度が本当に良くないのかを疑っています。 という事で、プレートを外した素の状態にして端部を直接観察してみましたが、今度はフライホイール面が出ていない事実に直面し対策を検討中です。 今回は従前のようにクランクを回して測定する方法に還る事にしました。以前の結果からスラスト方 ...
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2019年5月24日 08:07 mr.hmvさん -
クランクケース端精度2
フライホイールの面精度、摩耗状況を観察しました。 まずは目視 ストレッチを当てます。 リングギアの見える外周と比較してクラッチが当たる内周側が低いことがわかります。 0.06mmt のシクネスゲージが入りました。 所々焼けらしき痕跡があります。 以前鉄筆で引っ掻きましたが周囲との硬度差は実感で ...
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2019年5月19日 09:22 mr.hmvさん -
クランクケース端精度1
ふと思い付きクランクケース端部の精度を測定する事にしました。 取付位置を忘れないようにクランクシャフト端部にポンチを打っておきます。 フライホイールを外します。 プレートも外します。 締結面です。 塗料や汚れがこびりついています。 先程のプレート両面の塗膜厚とこの汚れがベルハウジング不陸の原因 ...
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2019年5月19日 08:08 mr.hmvさん -
スピードドライブ周り3
前回スピードドライブ周りの部品を発注したのがこちら。 その筋では有名なようですが、2箇所のアドレスにメールを送っても全くなしのつぶて•••ダメダコリャ 必要な部品はスピードメーターケーブルと勘合する舌部にクラックが入っていたギアユニット(801)とシーリング部品です。 オイルシール(806)は同 ...
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2019年5月18日 08:03 mr.hmvさん -
ベルハウジングレベル測定装着編
ベルハウジングをクランクケースに実装しての測定です。 先ずは一切の補正をせずクランクも回さずにダイヤルゲージの位置を変えての測定です。 単位 1/100mm 12時 ±0 1時半 +3 3時 +12 4時半 +17 6時 +25 7時半 +29 9時 +23 1 ...
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2019年5月13日 20:34 mr.hmvさん -
ベルハウジングレベル測定2
定盤を購入し準備が整ったので、過日近所の工場の爺が仕上げてくれたベルハウジングを計測します。 全周を当たっても高低差は±2/100mm以内で定盤の誤差か加工誤差かが判別できません。 エンジンにマウントして測定した<a href='https://minkara.carview.co.jp/sma ...
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2019年5月11日 21:14 mr.hmvさん -
トランスアクスルインプットシャフトの突出量
題記の測定です。 ここのところ続くデリケートな設定と比較してかなりラフな確認作業です。 まずはベルハウジング端からブッシュ端までの距離測定です。 97mmです。 次にトランスアクスル端からインプットシャフトの位置関係 その詳細 97mmの位置にブッシュ端が来ます。 最終的なインプットシャフトとブ ...
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2019年5月9日 21:36 mr.hmvさん -
ベルハウジングレベル測定
定盤モドキが頼りにならないので、とりあえずベルハウジングを取り付けハイトレベル測定です。 まずは12時方向を基準位置•レベルとします。 1時半位置 +5/100mm 3時位置 +10/100mm 4時半位置 +15/100mm 6時位置 +20/100mm 7時半位置 +25/100mm 9時位 ...
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2019年5月8日 22:08 mr.hmvさん -
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ベルハウジング締結ボルト部の座繰り
締結ボルトの当たる座面がスロープになっており、ワッシャーが浮いていましたのでエンドミルで平面に座繰ります。 本職でもないので上出来でしょう。 上手くできました。 これでワッシャーが浮きません。
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2019年5月8日 22:05 mr.hmvさん
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トランスアクスル油面高(油量)に関する一考察
例によって大仰なタイトルで、いささか難解な文章ですがお付き合い下さい。 GT40用5DS25-2断面図を見ると正立状態でないとインプットシャフト側のシーリングが成立しない設計となっている様です。上図(正立時)赤丸貫通穴の箇所です。 正立時貫通穴の存在理由 ...
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リアサブフレームアンダーパネルを取り付けるべく仮止め用クランプも用意して段取り、作業を始めたところ••• トランスアクスルオイルを交換していなかった事に気付き、急遽作業内容変更です。 ドレーンを緩めオイルを抜きます。 思いの外オイルが出てきません。減っていた ...
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ここ数日出かけたり環境整備に明け暮れて、お休みしていたベルハウジングトランスアクスル側フェースの切削加工に手を付けます。 目的はフライホイール面との平行度を向上させトランスアクスルインプットシャフトの傾斜を修正することにあります。 定盤ガラスに代わり花崗岩 ...
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